坎市互通服务区一体化设计分析

■连铭恒

（福建省交通规划设计院有限公司，福州 350004）

1 引言

福建省龙岩市永定区坎市镇的“莆永高速公路新增坎市互通工程”（项目所属公路现名 “政永高速”，本文取用项目文件名称“莆永高速”），在已营运的坎市服务区位置增设一处落地互通。 项目的建设有利于满足文秀产业园区、坎市周边村镇居民快速进出高速公路的需求。 项目工程可行性研究报告、初步设计（前阶段）均已在2019 年批复，并于同年10 月以国内公开招投标的方式确定了设计施工总承包。

本项目有3 个较为鲜明的特点：（1）一体化设计。 项目在既有服务区位置新增落地互通，该互通服务区一体化的建设有别于常见的单体互通、单个服务区，不能简单理解为“一处互通+一处服务区”，需按“一处互通服务区”来考虑；（2）部分工程包干制。 项目是采用部分工程中标价包干的模式进行EPC 发包，考虑到设计阶段、地调地勘深度及设计精度、深度的不同，必然会有不可预见的变化，因此项目的施工图设计要在前阶段的大框架下、用地指标范围内进行优化设计，以实现效益最大化；（3）设计施工高效配合。 该项目于2019 年11 月开始施工图设计工作，限时3 个月，计划于2021 年春节前通车营运，实际建设工期仅12 个月左右，这无疑对项目总承包部有了更高的要求， 施工图的设计优化更需考虑实际施工的高效便捷。 互通服务区一体化设计的理念在该项目中的重要性越发凸显， 直接影响工程建设的成败及公路运营管理的合理性与安全性。……