福州市新店外环路西段工程方案设计分析

■俞 松

（福州市规划设计研究院集团有限公司，福州 350000）

福州市路网系统呈“二环+三环+高速+射线”的总体布局（图1），其中射线布局南多北少，南侧射线有福湾路、南台大道、福泉高速连接线、机场高速等； 福州北向通道仅有现状绕城高速和北二通道（规划）2 条，其交通性质不同，方位也有所差异，功能互补性强， 共同构成完善的福州北向交通门户。新店外环路西段位于2 条北向通道之间，道路长度5040 m， 规划红线宽度为40 m， 规划为城市主干路，设计速度为60 km/h。

图1 福州路网系统

1 项目概况

1.1 建设意义

（1）加强北向通道间的交通联系。 随着北二通道的规划建设，福州城区与贵安、连江县城间的联系更加密切，有力推动了城北片区的城市化建设。2 条北向通道（绕城高速、北二通道）的交通性质不同，其中绕城高速为收费系统，北二通道为不收费系统，本工程为2 条北向通道的连接线，工程的建设可加强北向通道间的联系，提升交通功能。

（2）形成新店外环环路系统。 福州市区基本已形成“接二连三”的快速路网骨架布局，而新店片区道路交通系统较薄弱， 现状仅能通过福飞北路、秀峰路与三环路、市区进行交通联系。 本工程与三环路（西岭互通至园中互通段）、外环路东段、绕城高速（西岭互通至古城互通段）共同组成环绕新店片的快速系统（图2），这一系统的形成可屏蔽过境交通对新店片区的冲击，保障快速进出新店片区的需求； 可加强新店片区与三环快速系统的交通联系，避免交通量在福飞北路、秀峰路等进出城通道的过度集中；……