Superlayer 超薄磨耗层在泉州莆永高速养护工程中的应用

■李 森

（福建省高速公路集团有限公司泉州管理分公司，泉州 352000）

自2013 年泉州莆永高速公路通车以来， 沥青路面已在车辆荷载与自然环境的作用下出现了不同程度磨损、老化、裂缝、磨光、松散等病害，使道路平整度、抗滑性能和行车质量出现急速下降，进而缩短了道路使用寿命。

为延长路面使用寿命， 提高道路服务水平，相关专业人员及特邀专家对莆永高速公路现状进行了调查。 各检测、设计及特邀专家基于通车年限、交通量、路面技术状况指标、路面实验指标和维修历史等因素的技术决策方法，并结合《公路沥青路面养护技术规范》和各路段路面探坑及取芯现状，开展养护方案筛选。 莆永高速段有交通量适中、较大纵坡段落较多、面层老化泛白明显等特点，超薄磨耗层在耐磨、降噪、排水、抗滑等路用性能方面具有优异表现[1]，同时超薄磨耗层施工速度快，能快速开放交通，经济效益显著[2]，最终采用Superlayer 超薄磨耗层方案。

1 原路面路况分析

泉州莆永高速公路自2013 年通车以来， 路面状况较好，未进行过大中修。 该高速通车7 年多以来，部分路面出现细集料剥落、泛白、轻微车辙、路面技术状况评价标准不达标等。 根据2018 年度检测数据、路面技术状况评价标准，对泉州莆永高速公路路面养护现状进行检测分析与汇总， 结果见表1～2。

表1 莆永高速二车道上行路况分布统计

表2 莆永高速二车道下行路况分布统计

莆 永 高 速 二 车 道 上 行RQI、RDI、SRI， 下 行RQI、SRI 指标均不理想。 在道路使用性能下降，未产生严重病害或影响交通时，应遵循“预防为主、防治结合”的原则，及时采取养护措施，保证汽车安全、高速、舒适、经济行驶。……