复杂城市道路设计及跨线桥纵向结构计算分析

■李鹏飞

（中交第一公路勘察设计研究院有限公司，西安 400050）

随着城市的飞速发展和地理条件的限制，城市内道路建设的复杂程度愈加严峻。 城市立交的项目也逐渐增多， 但由于控制因素繁多带来的设计困难，引起众多研究人员的关注[1-5]。李伟[6]结合既有铁路现状、桥跨布设等控制条件，在结构形式、技术创新、经济性能、施工方案和对既有铁路影响等方面进行对比分析， 提出了合理的大跨跨线桥桥式方案。 黄韬等[7]以南宁吴圩机场第二高速公路工程（二期：银灯立交）为例，介绍了BIM 技术在市政立交桥工程中的应用。 赵殿武[8]基于横琴口岸交通流的复杂性，结合现状众多的限制条件，优化了环岛东路立交设计方案。 但目前对于复杂城市立交研究还较为缺乏，并且主要集中在施工环节，对于跨线桥及道路的整体设计较为缺乏。基于上述背景，本文以重庆市江北区盘溪立交项目工程为例， 进行详细的设计和有限元分析， 以期为后续相关工程提供参考。

1 工程概况

拟建盘溪立交位于重庆市江北区石马河街道核心区域（图1），是重庆市市级重点工程。 其是在现状道路的基础上进行改造， 设计范围包括项目中所包含的道路、交通、绿化、结构及管网工程（图2），具体包括： 松石大道下穿道采用双室闭口型框架结构L=140 m； 预留玉带北路直行下穿道框架L=125 m，预留盘溪二支路直行下穿道框架L=75 m；1# 人行天桥采用“H”型平面布置，全长约245.05 m，2# 人行天桥为原桥拆除重建，全长43.5 m；管网工程包括新建及对部分现状管网进行还建设计。……