基于旋转压实法的沥青混合料劈裂抗拉强度试验分析

■李艳月

（新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院，乌鲁木齐 830000）

1 前言

沥青混合料劈裂试验使试件圆柱体侧面处于荷载作用的状态， 由于在荷载作用下沥青混合料试件中心部位材料处于拉伸状态， 所以劈裂试验也可称为间接拉伸试验。 我国沥青路面设计规范计算层底拉应力时， 正是采用了间接拉伸试验得到的强度。 沥青混合料面层通常是采用多层摊铺的形式，使用摊铺机摊铺沥青混合料，在沥青混合料得到充分压实并自然冷却后可开放交通。 沥青混合料试件制作通常采用击实的方式压实， 但击实的方式容易导致沥青混合料的碎石出现被砸裂的情况， 对评价沥青混合料的劈裂抗拉强度不准确[1-5]。 因此，为模拟沥青混合料压实之后的强度，本文以密集配沥青混合料AC-13C 为试验对象，通过设计集料配合比， 使用沥青混合料拌和机拌制AC-13C 沥青混合料， 采用旋转压实法对沥青混合料进行压实， 并对旋转压实的沥青混合料试件与击实压实的沥青混合料试件进行劈裂抗拉强度试验， 从而评价旋转压实法沥青混合料试验的性能。

2 沥青混合料配合比设计

为保证旋转压实的沥青混合料试件与击实压实的沥青混合料试件是使用同种材料、在同种环境中制作，2 种压实方式的沥青混合料配合比都取相同。 沥青混合料试验选用标准马歇尔试件，直径为101.6 mm，高度为63.5 mm（图1）。 试验所采用的沥青是SBS 改性沥青，粗集料是玄武岩（>2.36 mm），细集料是机制砂（<2.36 mm），矿粉是采用研磨后的石灰岩矿粉（<0.075 mm）。集料需要经过方孔筛筛分后才能使用。根据国家规范要求《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011），沥青混合料各不同粒径集料与所选用最佳沥青用量如表1 所示。