自动化综合监测技术在复杂施工环境运营高速公路隧道中的应用及分析

■陈必港

（福建省交通科研院有限公司，福州 350004）

随着公路里程的不断增长，新建线路上跨或下穿既有运营公路、一个空间分布多条线路的复杂施工环境将越来越多。 在运营公路隧道周边施工过程中，势必会对隧道周围岩体造成扰动，引起隧道变形，严重影响隧道的结构及运营安全。 因此，施工期间对运营隧道结构进行实时监测，并将监测结果指导工程施工对确保运营隧道安全显得尤为重要。 但传统的监测大多为人工监测，费时费力，受天气、人为因素等影响较大，数据不连续，难以满足工程实际需求。 因此，自动化监测技术应运而生，其具有自动化、实时化、高精度、高效化等特点[1]，但因各方面的限制，目前推广程度并不高。 另外，实践表明，相对于单一的自动化监测技术，自动化综合监测技术可以借助监测结果的相互验证，提高监测结果的准确性，应用在复杂工程施工环境中，能有效降低施工风险[2-3]。

本研究将自动化综合监测技术应用于复杂工程环境运营高速公路的工程实际中，无论是保证应用工程的施工安全和风险控制，还是为今后类似工程的经验积累，以及提升自动化监测技术水平方面都具有重要意义。

1 自动化监测基本原理

1.1 静力水准仪基本原理

静力水准仪采用连通管的原理，利用超声波传感器发射超声波， 超声波到达液面被液面反射，传感器接收到反射信号，利用已知的超声波的传播速度及测出的传播时间，测量每个测点容器内液面的相对变化，再通过计算求得各点相对于基点的相对沉降量[1，4]。……