基于VISSIM仿真的双向左转车道适用性分析

邹志发 陈荣涛 李均

摘 要：目前我国对于双向左转车道的研究还处于起步阶段，且对于其适用条件并未做出针对性的研究。为了研究双向左转车道在不同影响因素下适宜的交通量范围，本文运用VISSIM仿真软件，选取平均延误、平均排队长度和冲突次数为评价指标，研究在不同水平下的主路小时交通量、支路小时交通量、主路左转车比例影响下，设置了双向左转车道的双向三车道道路的各个评价指标的变化规律，从而研究双向左转车道在多因素组合条件下的适用条件。

关键词：交通工程;双向左转车道;交通仿真;灰色关联度;适用条件

中图分类号：TU997 文献标识码：A

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双向左转车道（以下简称“TLT”）是一种特殊的中央分隔带，设置在道路中央，专供车辆左转或调头，具有减少冲突、提高驾驶安全性以及净化交通的优点[1]。研究表明，TLT能显著降低事故率，对于延误的影响很小[2]，并且道路设置了TLT后驾驶人的驾驶行为得到了改善[3]。相关研究表明，“四改三”因冲突点的减少和视距的改善可以使得交通安全性提高[4]，且“四改三”基本上能够在保持一定道路服务水平的基础上实现提高道路安全的要求[5]。

然而，国外对TLT适用条件均以平均日交通量为标准，各州之间的调查和研究成果上差异极大，无法作为一个统一的标准直接使用;而且目前中国还未针对TLT的适用条件进行针对性的研究，没有相关的技术规范去指导TLT的设置，导致了TLT在国内未能得到有效的推广。……