钢铁产品销售车辆信息管理平台的设计

李楠

（首钢京唐钢铁联合有限责任公司 河北省唐山市 063200）

钢铁企业产品品种多样，冷轧、热轧等产品销售物流业务呈逐年递增趋势，各种产成品差异性和销售业务多样性决定产品发运等销售物流信息分布在多套系统中，产品销售业务与车辆出厂缺乏全流程信息整体联动规划，巨大的物流信息资源集成度较低，制约物流信息的及时性和准确性，易造成进、出厂物流环节错误发生，甚至带来经济损失，因此，各类销售产成品销售物流整体管理规划仍为研究重点。国内大型钢铁企业为提升企业竞争力，降低物流成本，纷纷将研究重点聚焦产品销售物流的优化设计，依据实际业务规范销售产品物流车辆的进、出厂作业。

本文针对销售车辆物流管理过程中的流程复杂、信息孤岛、协作低效的问题，从信息化管理和技术的视角进行设计，为业务的协同、信息的共享、提高物流运行效率进行提供平台和技术保障，针对物流运输过程中，由于供需信息沟通不畅导致的空车返程或者货车不匹配的问题，通过产成品发运计划和运输车辆管理的高度关联，搭建一套适合销售车辆管理的要求的信息化管理平台，平台设计充分考虑销售和车辆管理的互联互通，使出厂管理方面的信息流、实物流的高度统一，从钢铁企业产品物流的个性化管理出发，准确提炼出各品种产成品物流管理的共性，实现对品种繁多的钢铁产成品的进、出厂物流信息的准确把控，对物流信息进行实时跟踪，通过信息化固化物流流程，使其最为标准化、透明化，保证产品进、出厂安全。

1 钢铁行业汽运物流

目前，我国钢铁物流汽运物流模式主要分为三大模块，即原燃料采购运输、钢铁生产物流和成品销售物流。其中，钢铁生产过程物流服务于质量管理和生产管理功能，属于生产环节中原料和半成品在企业内部相对较小区域流动，信息化系统比较完备，而成品销售车辆物流则更关注于产成品的销售和向市场的延伸，研究的领域非常广泛，物流信息采集技术手段越来约丰富，使各个物流节点能够做到互联互通[1]。

2 钢铁产品销售车辆信息化管理

国内大型钢铁企业为提升企业竞争力，降低物流成本，纷纷将研究重点聚焦产品物流的优化设计，依据实际业务规范车辆进、出厂作业，然而，物资种类繁多且产成品销售业务形态多样，寻找物流一体化研究的切入点尤为重要，充分考虑到钢铁企业产成品物流的个性化管理，准确提炼出各品种产成品物流管理的共性，完成产成品销售和车辆管理的互联互通设计，促进出厂物资车辆的关键信息资源的一体规划和有机融合仍为研究的重点，注重利用高效的信息化手段达到交互快捷化，不断提升信息的及时性和准确性，操作便捷化仍为销售车辆信息化管理追求的目标。

3 钢铁产品销售车辆信息管理平台建设

3.1 钢铁产品销售车辆信息平台流程设计

销售物流车辆管理平台设计依托产销系统和冷轧、热轧和厚板等产品的生产执行系统（PES）等系统资源进行适应性改造，并搭建钢铁产品销售车辆信息平台，实现产品销售物流信息的实时交互，详细设计如下：

（1）产销一体化系统编制产品销售发运计划，根据发运计划进行车辆派单，并将车辆信息通过电文的形式传给各个生产执行系统；

（2）各个生产执行系统接收发运计划，判断是否手动装车，若为手动装车，若不是手动装车，则进行司机报到，并将报到司机信息通过电文的形式传到车辆管理系统；

（3）车辆报到后，车辆进入库房，各个生产执行系统根据装车计划自动匹配物料装车；

（4）生产执行系统根据匹配后的装车信息向天车子系统发送指令，天车系统负责接收并执行指令；

（5）产品装车完成后，通过手持子系统进行产品出库核验；

（6）产品出库核验后，自动判断是否转运码头、是否为虚拟车辆等规则，将装车实绩通过电文的形式传给车辆管理系统；

（7）车辆门禁系统依据销售发运计划和出厂称重信息判断出厂核验是否通过；

（8）车辆门禁系统依据销售业务进行产成品车辆的出厂核验，并通过液晶屏幕展示物流电子出厂信息；

（9）车辆智能识别依据道路监控和电子警察联动的车辆违规信息进行出厂合规性判断，并允许车辆出厂。

3.2 钢铁产品销售车辆信息平台软件设计

车辆信息平台软件架构设计详见图1，主要包括：数据访问层，用于与其他各服务器进行数据交互，数据访问层包括：存储层及中间层；服务层和接入层，服务层由业务组件服务、业务流程服务、通用服务、通用引擎和框架五部分构成，包含了系统所需要的所有功能算法和计算过程，并与数据访问层和表现层数据交互处理；接入层用于对权限进行控制，接入层通过相应的API接口与http协议与展现层进行交互；展现层即前端，主要用于将处理后的数据进行展现，并提供人机交互界面。

图1：车辆信息平台软件架构

3.3 钢铁产品销售车辆信息管理平台功能设计

钢铁产品销售车辆信息管理平台通过编程技术实现销售物流车辆管理平台功能，销售产品车辆管理设计基于车辆管理系统开发完成，以JAVA为主要的开发语言，客户端采用网络浏览器，与各产品生产执行系统接口通过队列方式实现，以某钢厂冷轧产品执行系统与车辆系统接口设计为例，信息量和传输速率详见图2，车辆信息平台与各个系统之间信息交互关系见图3，各个产品的销售车辆统一通过车辆信息管理平台开展，实现信息共享，流程达到协调一致，平台设计遵循交互快捷化，操作便捷化的原则，系统功能模块设计具体如下：

图2：销售车辆信息平台接口设计

图3：销售车辆信息平台信息交互

（1）进厂车辆管理，实现第三方货运车辆网上预约，进厂身份人脸识别认证和车辆自动通行；

（2）销售发货管理，用于根据销售订单生成的发运计划关联运输车辆信息管理模块；

（3）出厂核验管理，依据销售发运计划联动销售车辆物流准确性，自动、精准实现车辆、物资等物流信息匹配；

（4）轴重计管理，用于获取车辆出厂重量信息并完成比对和异常提醒；

（5）车辆智能识别出厂管理，用于获取电子警察和道路监控的车辆违规信息，并自动判断和异常报警；

（6）接口管理模块，用于完成出厂车辆管理系统与各个生产执行系统数据交互，实现信息共享。

4 实施后取得成果

钢铁产品销售车辆信息管理平台整合钢铁企业产品销售管理的多套系统资源，使销售车辆进出厂管理与销售业务有机融合，产品覆盖到所有产品，实现的最全面销售物流信息化集中共享管理。通过销售业务与车辆管理的互联互通、协同联动，加速物流信息流转，使销售物流管理的信息流、实物流达到高度统一，提高物资进、出厂的安全性和物流效率。平台充分依托互联网、人脸识别和智能识别等先进、成熟的技术手段，实现公众号进行车辆预约，人证合一身份识别，销售车辆进厂自动通行。平台设计注重可配置性，通过电子信息管理类型规则配置化，充分考虑种类繁多产品出厂车辆核验的适用性。车辆出厂核验异常情况自动报警取代人工模式，提供工作效率，为产品销售物流车辆出厂管理提供详实、准确的事件回溯信息。车辆出厂放行利用智能识别信息自动获取电子警察和道路监控的车辆检查结果，杜绝人工参与弊端，提升安全管理水平。