超黏磨耗层在国省干线预防性养护路段的应用

刘焱

摘 要：本文以超黏磨耗层技术原理分析为出发点，而后探讨了超黏磨耗层施工要点及注意事项，在通过进行检测之后，发现相关标准均满足于具体要求，同时获得了显著的养护施工成效，能够为此方面工程提供重要的参考根据。

关键词：超黏磨耗层;国省干线;预防性养护;路段;应用

在国省干线预防性养护过程之中，若能够有效应用于超黏磨耗层这项施工工艺，那么则能够切实保障预防性养护的实际效果，确保道路能够达成迅速通车的目标，随着公路里程的日益增多，对于预防性养护路段来说，那么其数量也在与日俱增，若想确保公路能够处在安全性运作的状态之下，那么对于养护单位来说，则应针对实际情况，合理应用超黏磨耗层施工工艺。

1 超黏磨耗层技术原理

对于超黏磨耗层技术来说，其是指借助于封层设备，喷洒乳化沥青胶结料，含玻璃纤维以及摊铺拌的混合料，进而构建出应力吸收层或磨耗层，相较于一般的微表處来说，其所具备的黏附性，耐磨性以稳定性等方面均较为显著，所以在混合料之中融入玻璃纤维，能够提高混合料的特性、以及流变性，不易于产生散开的情况，还具备着明显的抗滑性特点，并且超黏磨耗层所具备的扩散成效以及应力吸收情况也较佳，可对于裂缝问题实施控制。

2 超黏磨耗层施工要点及注意事项

（1）施工准备。在开展超黏磨耗层施工之前，对于施工企业来说，务必要对于相应路段实施综合性、具体性的检查，针对于最终的勘察结果，可了解到一些路面已然产生了麻面问题，其表面处在松散的状态之下，所存在的裂缝问题较为明显，所以已不能够符合于路面行车的安全性要求，在具体行驶期间，易于产生颠簸的状况。应合理明确施工工期，为保障超黏磨耗层施工作业的有效性开展，那么对于施工企业而言，则需针对道路所处地区的气候情况来科学明确施工工期，在开展施工之前，施工企业就应了解此地区的气候状况，发现该地在8月上旬时，则通常都为晴天，适宜开展施工作业，所以施工企业则确定在8月初开展施工，而在8月中旬之前完成施工，这样总体施工作业的开展就会非常的顺畅[1]。除此之外，也应强化处理路面病害问题，在进行超黏磨耗层施工时，若路面产生了病害问题，这则包括裂缝问题、或者是泛油问题等，并且路面之中的尘土也非常多，则会对于最后的养护成效产生不小影响，也会致使超黏磨耗层不能够切实和路面之间加以黏合，导致裂缝问题越发严重，甚至会影响到面层，因此在开展超黏磨耗层施工之前，对于施工人员来说，应认真检查路面所存在的病害问题，如在检查期间发现路面确实产生了泛油、或者是裂缝等问题，那么则需实施迅速的处理，同时还应彻底清理好路面。

（2）混合料设计。在此次超黏磨耗层施工之中，施工企业主要利用了SBS改性乳化沥青，此种沥青的抗高温剪切力以及黏结性等方面均非常强，为确保超黏磨耗层实际施工效果，那么对于施工企业而言，则应注重开展试验工作，从而更为精准的明确混合料配合比。除此之外，还要求施工企业务必要确定好施工期间所需运用的重要材料、以及所需确定的重要指标。

（3）施工要点。在实施混合料摊铺前，对于施工人员来说，应充分检查好集料拌和的状况、和改性乳化沥青的情况，能够结合于实验的相关数据实施科学校验，确保混合料拌和的效果能够符合于摊铺施工的开展规范和要求，这样才能够开展之后的摊铺作业，在进行混合料摊铺的过程之中，相关人员还应严格把控好稀浆封层车辆的实际行驶速度，在完成摊铺作业之后，还应积极开展好质检工作，保障超黏磨耗层的具体摊铺厚度能够符合于相应规范，而对于缺失的位置来说，应实施快速的回补，确保之后碾压施工可获得有效性的开展[2]。另外，在进行混合料摊铺时，若产生了异常的状况，如摊铺缺陷较为明显，或者是产生了设备故障问题等，那么则需暂时停止施工，在了解问题产生的主要因素之后，利用于相应的解决措施来实现对于问题的科学解决之后，才能够实施摊铺。

对于超黏磨耗层来说，通常是运用于冷铺以及冷拌等工艺，已不必进行碾压作业，然因一些路段之中的车流量非常大，同时温度也较为低。在此情况下，为保证沥青路面以及超黏磨耗层二者之间的密切贴合，那么对于施工企业而言，则能够运用于胶轮压路机来实施碾压，从而显著提高超黏磨耗层的实际施工成效[3]。等到改性乳化沥青已然破乳之后，则能够实施碾压作业，良好防范材料间产生粘连的情况，实现保障碾压的效果。在进行碾压作业时，还要求施工人员严格把控好压路机的实际行驶速度，在首次碾压完成之后，则需实施快速的检测，对于不平的位置来说还应进行填平，而后再实施二次碾压，对于碾压的次数来说，则应在3～5次之间，这样则非常利于保障材料具备较佳的密实度。

（4）注意事项。以施工的各项注意事项来说，主要体现在以下内容之中：一方面应对于纵向接缝实施科学处理，在进行超黏磨耗层施工时，保障纵向接缝和路线方向之间处在平行的状态之下，若施工人员未能够根据相关的规范和标准开展施工，未能保证送料的准时性，则会对于边缘摊铺的效果产生不小的影响，易于产生跑浆的状况。而对于纵向边界来说，其往往体现为不规则性的波浪形状，在具体的施工之中，施工人员应根据各项施工流程来开展施工作业[4]。并且，还应做到合理化操作摊铺车辆，在虚线段落利用于白灰弹线实施科学化连接，还应把控好摊铺的速度，确保公路线形具备极高程度的美观性。

另一方面应对于横向接缝实施合理处理，在开始摊铺以及完成摊铺时，均难以控制好混合料的比例，易于产生搅拌不均的状况，而针对此状况，那么在起点的部位，则能够适度的降低摊铺的速度，确保摊铺箱中的混合料能够符合于施工开展的具体要求，防范产生起拱过于厚的状况。在一车摊铺完成之后，那么则需要利用于铁锹迅速的铲平接头，保障接头末端处在平整性的状态之下，等到通过相应摊铺车辆之后，则应清除掉铁皮、以及相应位置的混合料，如此则十分利于保障接头位置的美观性。

（5）养护要点。在完成超黏磨耗层施工之后，未开放交通前，那么则应强化进行现场的有效防护，并避免新铺路面产生受损的情况，能够由专业人员对此实施良好的维护，还应积极设置好警示牌，科学把控车辆的实际行驶速度。举例来说，在进行公路养护时，那么则能够利用爆闪灯等，对于路面实施维护，等到路面彻底破乳后，能够开放交通，并且还能够撤走相应的防护装置。除此之外，在开放交通之后，还需以人工清扫这一方式来清理好路面之中所存在的松散集料，通常来说，集料的脱落需7日时间，在7日之后通常不会产生集料脱落的状况，而路面会越发的坚固。

3 总结

总而言之，本文主要对于超黏磨耗层施工要点和注意事项实施了深入的探讨和分析，这则主要涵盖施工准备、施工要点以及注意事项等内容，从而显著提高国省干线预防性养护路段的总体施工质量。

参考文献：

[1]韩博，迟凤霞，王洋洋，等.浙江省普通干线公路预防性养护技术应用效果分析与技术比选[J].公路，2021，66（4）：327-333.

[2]宋庆红.超黏磨耗层在国省干线预防性养护路段的应用[J].交通世界，2020（26）：79-80.

[3]嵇业超，王亚奇，丁文胜，等.国省干线公路桥梁预防性养护技术及病害分析—以镇江市为例[J].现代交通技术，2019，16（3）：46-50.

[4]曹冲.干线公路预防性养护技术研究[J].山东工业技术，2019（5）：137+150.