试论汽车发动机正时链传动系统设计步骤

李直敏

摘要：发动机正时链传动系统是发动机的重要组成部分，它连接着曲轴端和凸轮轴端，影响着凸轮轴所关联的气门机构、高压油泵系统能否稳定的工作。本论文主要从正时链传动系统的设计角度出发，分别从正时链系统的选型、layout布局、3D数模设计、2D图纸以及模拟仿真等方面进行阐述，初步描述整个系统的设计步骤。

Abstract： The engine timing chain transmission system is an important part of the engine. It connects the crankshaft end and the camshaft end， and affects the stable operation of the valve mechanism and high-pressure oil pump system associated with the camshaft. This thesis mainly starts from the design perspective of the timing chain transmission system， and elaborates on the timing chain system selection， layout， 3D digital model design， 2D drawings and simulation simulation， etc.， and preliminarily describes the design steps of the entire system.

关键词：汽车发动机;正时链传动系统;设计步骤;运行仿真;设计布局

Key words： automobile engine;timing chain transmission system;design steps;operation simulation;design layout

中图分类号：U464.12                                      文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）18-0032-02

0  引言

随着技术的不断进步，正时链传动系统在汽车发动机中的应用越来越广泛。与此同时，汽车发动机开发周期越来越短，正时链系统的设计时间也相应地不断被压缩，所以合理的规划正时链系统的设计步骤尤为重要。依据舍弗勒正时链系统多年的设计经验以及客户的相关要求，初步给出按照选型、設计和仿真三个方面的设计。

1  客户要求和正时链系统的选型

1.1 客户要求

设计之初，客户都会对正时链系统有基础的要求，系统方面比如链条的类型和疲劳极限、链系统噪音的要求、发动机的热效率和正时链系统的摩擦功要求等;具体的设计细节比如曲轴链轮的齿数、液压张紧器的布置、滑轨的材料等。所有这些输入要求都是来自发动机的自身定位和相关的缸体缸盖等边界要求，这些要求都会在正时链系统的选型和具体设计中体现。

1.2 正时链系统选型

正时链系统选型主要包括链条的选型、滑轨材……