基于GIS多因素加权叠加的机场选址方法

何 尧，舒富民，郑皓文

（1.民航机场建设集团西南设计研究院有限公司，成都 610202；2.民航机场规划设计研究总院有限公司西南分公司，成都 610202）

机场选址是机场建设的首要工作，决定了机场的工程投资、辐射能力及周边城镇的规划建设。根据选址深度要求，选址分为：初选、预选和比选3 个环节。机场选址主要以专家决策的方式确定，近年对于机场选址的研究主要集中在多方案决策选址方法、场址评价体系和场址局部优化等方面。刘照博[1]采用多目标遗传算法对单个场址的布置方案进行了评估和优化；朱来辉等[2]采用模糊层次分析法（AHP，analytic hierarchy process）对选址方案进行评估；李明捷等[3]运用突变评价法建立分层次的机场选址评价指标体系，得到影响机场选址的突变评价值；卢厚清等[4]基于主成分分析法建立机场选址综合评价模型，将多个机场选址影响指标转换为新的变量来进行评估。

上述研究推动了量化选址的应用，但主要是对选址方案的评估，在选址空间分析决策方面还不完善，存在应用场景偏理论化、实操性不强等问题。国内外利用地理信息系统（GIS，geographic information system）技术进行交通、房地产、零售商店等的选址研究颇为成熟。Ardeshir 等[5]通过GIS 技术构建了选址数据层次分析法模型，分析了河流桥梁的选址问题。Sharifi 等[6]利用GIS 技术研究有害垃圾填埋场的选址问题。何茸[7]利用GIS 技术构建了养老地产选址模型。宋丹妮[8]融合GIS 技术和模糊综合评价法，研究了避暑休闲地产的选址问题。

当前，有关机场选址的GIS 研究主要是将其作为一种技术手段进行探讨，应用案例较少。……