人性化设计在城市道路设计中的应用分析

闫铭申

（中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州分院，河南 郑州 450003）

以往的城市道路设计因受限于当时经济发展水平、设计院的设计能力等各方面因素，其设计理念主要以务实为主，仅仅能满足道路的基本功能——交通功能。随着我国经济水平的不断提高和城镇化建设的深入，道路设计理念和标准也在不断调整，道路设计不仅要给使用者提供良好的出行条件，更应该从安全性、舒适性、便利性等人性化方面考虑，从而贯彻“以人为本”的设计理念。

1 人性化设计概述

传统的设计理念，在规划、设计时往往仅重视满足道路的交通功能而忽视了其人性化的一面，殊不知“人”是道路设计三要素中的第一要素，道路设计若脱离了“人”则剥离了道路设计的灵魂。随着经济快速发展、居民生活质量提高，城市道路设计不仅需要重视道路的实用功能，更要重视人的感受。因此，在今后的设计中我们要将“以人为本”的设计理念融入城市道路设计中去，更多地体现其人性化的一面。

人性化设计在城市道路设计中的应用。

1.1 人性化设计在人行道设计中的应用

人行道是城市道路横断面组成中必不可少的一部分，且人行道的主要服务对象是行人，人行道的人性化设计至关重要。人行道的人性化设计主要应从以下几方面入手：（1）当确定一条道路的人行道宽度时，应结合该道路两侧的地块性质做好人行交通量的预测，合理确定人行道的宽度。若该道路两侧为居住区用地、商业用地、医院用地及教育用地等人流量较大的地块时则应考虑设置较宽的人行道；若道路两侧为工业用地或仓储用地等行人较少的地块时可考虑设置较窄的人行道。（2）在条件允许时人行道砖应采用透水砖，采用透水砖可以有效渗透雨水，既符合海绵城市的设计理念又可以提高雨天行走的舒适性。（3）在交叉口及单位出入口人行道低侧石处设置阻车桩等阻车设施，防止人行道被机动车占用，保证人行道的连续性。（4）人行道设施带中不拘泥于种植行道树。在条件允许时可以设置为“树穴连通”的形式，即间隔种植行道树，并种植绿篱或地被植物等。将设施带设置为绿化带的形式（需在绿化带中间隔预留人行通道），既可以明确机动车与行人的路权，提高行人的安全性又可以增加道路的绿化率，美化道路环境。（5）要保证无障碍设施的人性化。无障碍设施作为人行道的重要组成部分，在设计时要充分体现对残疾人群体的关爱。现今在进行设计时设计人员往往会考虑到无障碍设计，但是却不能做到人性化，如内蒙古某市的盲道在150 m范围内竟然有十余处直角转弯，这样的盲道只会给盲人“帮倒忙”。因此在进行无障碍设计时不能让盲道成为摆设，要切实为盲人考虑。

1.2 人性化设计在非机动车道设计中的应用

虽然当前城市中机动车的保有量不断增加，但是由于停车位少、高峰期堵车、限号等因素，对于短距离出行，非机动车仍是大多数人的首选（据不完全统计，截至2019年郑州市区的非机动车保有量已突破300万辆），对于非机动车道的人性化设计主要体现在以下几方面：（1）应尽可能将机动车道与非机动车道分隔，以保障非机动车的安全性。若道路为一幅路，可在机动车道与非机动车道分界处设置机非分隔护栏；道路宽度允许时可设置多幅路，单独设置非机动车道，采用绿化带将机动车道与非机动车道分隔。（2）当确定一条道路的非机动车道宽度时，应结合道路在路网中的功能及所处区域地块性质合理设置非机动车道宽度。（3）在非机动车道出入口，可设置彩色路面及非机动车道标识等，用于明确路权，避免机动车驶入。

1.3 人性化设计在机动车道设计中的应用

为提高机动车驾驶员行车舒适性、安全性，机动车道同样需要人性化设计，机动车道的人性化设计主要体现在以下几个方面：（1）当道路为双向六车道及以上且道路无中央分隔带或防撞护栏时，应在道路中央设置对向分隔护栏，此举可以避免车道之间的相互干扰，提高安全性。（2）城市道路往往配套有各种市政管线，受道路空间限制，管线不可避免地要设置在车行道上，而检查井周沉降是一个令人烦恼却也无法解决的问题，这就要求我们在布置管线检查井盖时尽量避开机动车道轮迹带，从而降低车轮碾压的概率，提高行车的舒适性。（3）交叉口是一条道路，想要解决一条道路的拥堵问题，首先要解决其交叉口的拥堵问题，这就需要适当地对交叉口渠化，当次干路及以上等级道路与其他道路交叉时，应尽可能渠化以增加进口道数量以提高车辆通过交叉口的效率；若受用地限制无法渠化时，借道左转也不失为一种不错的选择，借道左转即借用对向车道进行左转，这样既可充分发挥道路的功能又可大大提高左转车辆的通行效率。如图1所示（4）进行道路纵断面设计时应避免过多的设置变坡点。平原地区道路自然地面坡度往往较缓，常常不大于0.3%，而有些设计人员在设计时单纯为了满足道路纵坡不小于0.3%的规范限制，设置过多的变坡点，造成道路起起伏伏，这样行车舒适性是大打折扣的。

图1 借道左转示意（图片来源于网络）

1.4 人性化设计在道路交通标志标线设计中的应用

如果说道路工程是一条道路的肉体，那么交通工程无疑是道路的灵魂。交通标志标线具有保障道路安全、畅通、有序的作用，而人性化的交通标志标线设计对于提升道路的灵魂具有非常重要的作用。交通标志标线的人性化设计主要体现在以下几个方面：（1）在交叉口前合适位置设置车道导向标志牌，这种标志牌可以在车辆进入导向车道时给予驾驶员道路信息，从而指挥交通，提高通行效率。（2）人行横道二次过街。当道路车行道较宽且车行道处无绿化带时，行人往往不能在一个绿灯时间内横穿道路，而若行人通行一半时信号灯变红，行人将置身于滚滚车流之中，处于危险境地，若在道路中央双黄线处增加二次过街标线，则可以给行人提供停留之地，相对提高其安全性以及通行交叉口的效率。

1.5 人性化设计在道路附属设施设计中的应用

道路的附属设施作为道路的重要组成部分，人性化的道路附属设施可以保证居民出行的便利性、舒适性、安全性，个人认为道路附属设施的人性化设计主要体现在以下几个方面。（1）临时停车位的设计。随着城市中的机动车越来越多，停车逐渐成为众多车主的难言之痛，在这种情况下，可以在较宽的非机动车道施画临时停车位，分时段停车，这样既可以合理利用道路资源，也可解决一部分停车问题。若非机动车道不具备条件则可以考虑在车行道边设置夜间停车位，解决居民夜间停车的问题。（2）路侧休闲设施的设计。现今城市道路设计越来越重视绿化的设计，如若可以在路侧绿化设计中适当地加入一些休闲座椅，供行人临时歇脚用，则无疑使道路人性化的设计锦上添花。（3）合理设置移动公厕。人性化设计还应该考虑人之所急，因此在人流量较大的交叉口位置应考虑布设移动公厕。

2 结语

在精神文明建设不断深入的当下，各行各业都要重视人性化，城市道路设计当然也不能例外。城市道路设计中采用人性化的设计理念，有助于提升道路的舒适性、安全性、便捷性，因此在今后的道路设计中，要更加注重人性化设计，丰富道路的精神内涵，提升城市的品质。