关于减振器的问题

肖晗

Q为什么人们总是要改装减振器？

更换减振器可能跟买钻石一样，很多时候谁也不知道为什么要买，但人们总是要买，似乎不买就缺了点什么。这里面肯定有很多“智商税”的部分。毫无疑问，改装厂和生产商都希望人们多换减振器，越贵越好——就像钻石一样，越大越好。

在工业领域，钻石还是挺有用的。减振器也是一样，在工业领域作用明显。但是在民用领域，钻石更像是一件装饰品，装点你的门面，让你看上去更珠光宝气一些——相当一部分减振器也是这个作用，所以就有了那些黄的、红的颜色鲜艳的套筒和弹簧，生怕别人看不到。

以上可不是吃不到葡萄说葡萄酸。改装店的老板总能给你一套漂亮的说法，他们的说法里总有三成是真实的，另外七成总结起来就俩字：赚钱。

Q抛开浮夸的外衣，是否需要改装减振器？

对于大部分用户来说并不需要。你必须相信一个客观事实，就是原厂减振器从性价比和可靠性来讲永远是最好的。你很少听说过谁的车更换过或维修过减振器。而且对于大多数量产越野车来说，一根原厂减振器也就是几百块钱的事儿。而且现在的原厂车，连一项以不舒适闻名的BJ40在底盘调校上都下足了功夫，真正追求舒适的也不会选择B J40了——同价位的轿车舒服极了。所以，从“舒适性”的角度来说更换减振器有些说不通。也就是说，你大多数时候公路行驶，想要获得舒适、经济的驾乘体验，完全没必要改装减振器。

如果从性能提升的角度来讲，倒是说得通。……