陆地站也能把生意做到钱塘江

文／张 鹏

“路在脚下，希望就在前方。”杭州销售义桥站经理黄喜英带着员工勇争先。

“上船吧，黄站长。”

黄喜英脚下的小船只有一米见宽三米来长，仅能容纳两人。她要乘坐这艘小船到钱塘江上给客户送机油。她不谙水性，江风吹着浪花打过来，小船晃晃悠悠。她不敢正眼瞧向江面，似乎这样可以缓解自己晕船的恐惧。小船吃水很深，因为上面装了满满8桶机油，一共128斤，比她自己还重。

◇开发客户很尽心，生意实现“水陆两栖”。 摄影/黄喜英

“5月17日卖出13桶、6月10日卖出20桶、6月22日卖出13桶、7月13日卖出8桶、8月1日卖出10桶，吃点苦头是值得的。”黄喜英盘算着。

两个月时间里，她先后卖出64桶机油，足足为站里增加了16640元的非油收入。

黄喜英是中国石油浙江杭州销售公司义桥加油站的站经理。这不是一座水陆两用加油站，严格来说，连靠近水边都算不上。那么，她又是怎么把生意做到钱塘江的货船上呢？

“不放弃任何一个潜在客户”

今年5月初的一天，黄喜英走在回家的路上，正为加油站的销量下滑犯愁。

义桥加油站前施工修建高架桥。这条高架2019年开始修，直到今年4月正好修到加油站门前。这要放在以前，毕竟高架还没通车，对站里销量影响不大。可现在，对向车道客户要来加油，只能开过去老远再掉头，谁愿意加个油还给自己添麻烦呢？所以，站里的销量开始下滑。

她心里一边想着怎么提高销量，一边走到了钱塘江边。她注意到，平时广阔的江面上，此时正停泊着不少货船。她心里头冒出了一个想法，要是把他们发展成自己的客户就好了。……