一座世界级跨海集群工程的BIM探索与实践

文/图 深中通道管理中心 刘健 罗林杰 中路高科交通检测检验认证有限公司 卜庆晗 林述涛

改革开放以来，我国交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就，创造了“中国速度”。为实现从“交通大国”向“交通强国”的转变，党中央在“十四五”规划中明确提出，加快数字化发展，推动数字经济和实体经济深度融合。BIM作为一种全新技术，涉及工程项目从规划、设计、施工到运营维护全生命周期的技术与管理的创新。

解决全生命周期复杂管理需求

作为国家“十三五”重大工程，深圳至中山跨江通道（以下简称“深中通道”）工程是继港珠澳大桥之后又一座世界级集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，承担着推动行业从“工程建造”向“工程智造”发展的责任与使命。

深中通道路线起自广深沿江高速机场互通，以6.8公里的特长海底隧道穿越机场支航道及矾石水道，经西人工岛桥隧转换后再以特大跨径桥梁跨越伶仃西航道及横门东水道，最后登陆于中山市马鞍岛，全长约24公里。

图1.深中通道全线构造物平面布置图

深中通道工程位于内伶仃洋海域，规模宏大，施工制约因素多，建设环境异常复杂，涉及专业、行业及参建单位众多，工期要求紧，协调组织难度大。为满足复杂的管理需求，深中通道工程秉持BIM技术，并将其贯穿于工程的全生命周期。其中，建设期BIM技术的应用重点在于提升工程建造智能化、项目管理无纸化和工地管控可视化的水平。

智能建造支撑跨海集群工程

深中通道工程以需求为导向，以工业化与信息化的深度融合为基础，以《中国制造2025》为契机，以提质增效为中心，全面推行智能建造,引领交通行业高质量发展。……