客车国内标准与UN R法规体系对比分析

刘意立，田 祎，李竺霖，沈小燕，刘浩学

(1.长安大学 汽车学院，西安 710064； 2.三星(中国)半导体有限公司，西安 710119)

联合国欧洲经济委员会颁布的系列法规是客车领域较为完善的标准体系之一[1]。我国于2000年10月签署《1998年协定书》起，通过参照UN R系列法规，在短期内建立起了相对完善的标准体系，缩小了与汽车发达国家的差距[2-4]。然而，由于管理与制修订体系的不同造成现有国内客车标准体系与UN R法规间差异显著。已有文献就客车某一具体部件或性能指标开展了国内标准与UN R法规间的差异性分析[5-8]，但关于标准体系间的对比却比较欠缺。本文分析我国客车领域标准体系现状并同UN R法规体系开展对比，为下阶段标准制修订提供参考。

1 国内客车标准体系现状

我国现有客车标准体系可分为五个层次：第一层次是对客车安全性和客车参数提出基本要求的基础标准；第二层次是服务标准，是道路运输管理部门和旅游运输服务部门对客运车辆进行管理的技术依据；第三层次是客车通用性技术标准，主要包括结构、图形和标志、通用性能、通用方法等标准；第四层次是产品标准，包括专用客车和客车总成系统及零部件标准；第五层次是与客车技术性能相关的标准。

截至2019年12月，客车标准相关归口单位有全国汽车标准化技术委员会、全国智能运输系统标准化技术委员会、中国机械工业联合会、中国电力企业联合会、全国电线电缆标准化技术委员会等数十家机构团体。……