汽车电气网络拓扑设计分析

余世运，孟胥里

（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）

引言

传统汽车时代“三大件”定义汽车，而当前的客户更关注汽车的智能化和网联化需求，这些智能控制需求使得新时代汽车上的电控单元ECU暴增到数十个，加上各种智能传感器或执行器其数量甚至达到上百个以上。为了实现不同格式不同类别的数据传输需求，总线形式也越来越多样化，传统汽车总线形式只有一种或者两种，智能网联汽车可能存在七八种总线形式，对应不同的通讯速率和数据格式，以适应新功能的特殊需求。同时电气电子系统的网联化使得一些新功能的实现成为现实，如车载网联信息系统和驾驶辅助系统等，这些功能的增加导致了汽车电气电子系统的高复杂性，电气架构的复杂程度随之提高，网络拓扑的设计直观展示了各个控制器之间的通讯方式，对信号传递路径、诊断配置路径和软件刷新路径有着直观的显示，合理的网络拓扑对网络性能、信息安全和成本有着重大影响。

1 网络拓扑定义

汽车电气网络拓扑就是车辆控制器网络节点和节点间相互连接形成的关联关系。作为网络上的节点，至少需要和网络上的1个节点进行连接。车辆电子设备和控制器种类繁多，通讯的数据格式、延时限值及速率有着不同的要求。根据整车配置定位及控制器间的通信关系和需求，选择合适的网络拓扑是整车电子电器架构方案开发的重要基础。……