G3路施工组织设计

彭海兵

摘  要：道路建设是一项极其复杂的系统技术。作为土木工程的核心，施工组织规划的任务是根据公路的特点，通过科学的总体规划和系统管理，制定最合理的施工组织方法，使公路在施工过程中具有客观的过程。什么样的科技经济法能够建立具有科学意义的法律法规，最终达到最优化的行政效果。

关键词：高速公路工程;施工组织设计;方案编制

（一）高速公路施工组织设计文件的作用

1.高速公路项目实施指导性文件

道路施工组织的设计从项目的整体执行开始，以项目质量、项目成本和进度为指导，综合审查五个关键施工要素，分析工艺要求和工程、材料、机械以满足时间要求和空间目标。统筹合理安排项目的源头投入、施工技术、施工进度，确保经济、建设、生产的可持续性和协调性，以最少的消耗创造最大的经济效益。

2.建设单位控制工程造价主要的依据

目前，道路建设市场竞争异常激烈。面对市场竞争，最重要的手段之一就是提高生产效率和控制成本。施工方案必须谨慎使用，施工组织设计必须不断优化，因为工程造价取决于施工方案的选择。每个建设项目的成本也大不相同。因此有必要结合实际现场条件、施工设备和工作条件。该方案在合理性、进度性、安全性等方面是合适的，但也必须慎重考虑经济效益。

（二）高速公路施工组织设计编制内容

一、项目概况

主要包括：（1）项目简介、主要设计标准、项目范围、项目内容等;（2）项目所在地的水文气象条件、地形和环境特征;（3）项目特点、重点和挑战;（4）大型项目数;（5）交通、通讯、电力、材料等工程条件。

2、建设规划

建设规划的基本任务是根据分析研究项目的特点，对建设单位自身的人力资源、机械设备、材料供应、进场方法、时间约定等进行评价，并初步拟定建设规划。计划和规定。

3、施工现场总体结构

公路建设工地总体布局的基本原则是尽量少运输、便于管理、降低成本。这一般包括生产和生活空间、装配式大厅、搅拌站、临时街道和需要硬化的区域的位置和布置。

4、主干道建设方案

道路建设项目的建设项目包括交通技术、下部结构与巷道技术、桥涵技术、沿线道路系统、绿化等，各施工段内容不同。

交通工程建设主要包括收费站建设方案、管理中心机电监控装置、标线建设方案等;下部结构和基础结构;桥涵施工主要包括基础施工方案、桥柱施工方案、梁吊顶施工方案、桥梁天花辅助铺装系统安装施工方案;沿线设施包括收费站、行政中心、休息站、停车场、土地等区域。

二、G3公路工程概况与特点

（一）工程概况

建设用地总长度11750公里。路线贯穿青云区商塘乡、德竹县、文店县、阳兴区、滨州镇和德州县乐陵乡铁岭乡。项目领域包括道路地下通道、桥梁、水管、道口、排水与防护、铺路工程、车辆与地下管线、环保等工程。合同期限为2008年11月1日至2011年6月30日，共32个月。

主要建设量：开挖30427立方米;地下垃圾144，8214.5立方米;5189立方米安保工程;沥青混凝土路面330.59亿平方米;高795.44米，中央桥7座;道口1015.94米/26青云1道口，13道口;10，621 公里的绿地;每个空间390.83平方米的隔音墙。

（二）水文、气象、地质、地形情况

12月中旬至2月下旬，冻土最大深度47-65厘米，年平均降水量598毫米。

该区地下水位自上而下垂直变化，从微咸到微咸再到微咸。同一含水层中岩性颗粒的细密程度不同;地下水的丰度受地下水洪水类型的影响。受古代咸水影响的地下水变化很大。根据钻孔和钻孔作业得到的水分析结果，初步分析的水连同数据为PH>6.0碱性，对混凝土有磨蚀作用。区内与航线相连的河流属海河流域，包括吐海河、德惠新河、马家河、勾盘河等。该地区河流受人为影响严重，河流由沟渠连接，是该省的低密度河网区域。

（三）交通、通讯、电力、材料等工程技术条件

项目区交通条件相对较高。济南、塔亚尼、淄博等筑路材料生产基地多路相连。通过国道G205、省道S246、S247，到工地交通便利。但是，访问主要结构和材料位置需要额外的资源。项目所在位置比较发达。沿线村庄有通讯线路。您可以通过程控电话联系当地电信部门。设计部门和施工团队通过手机进行沟通。同时，项目部开通了宽带网络，保障业主、监管机构、施工单位等的网络传输。该项目位于相对发达的地区。多条高低压线路贯穿村内施工路段，周边地方道路建设成为可能。

（四）主要工程特点、重点与难点

通过管道的地区地下水位高，无地源，盐渍化严重。取土坑需挖干，路基施工受土壤水分影响较大，施工时间短。它是该领域最重要的控制要素之一。.

这段桥的结构比例很大，有很多混凝土祭坛，结构类型也很多。其中，青云路口设有填充钢筋混凝土流水箱梁。建连续梁的方法采用挤压檀香的方法。此外，还有预应力板载体的预制。装配式，以及相当数量的预应力空心吊顶梁、88根30米预应力混凝土箱梁，施工过程相对复杂，是本段最重要、最难控制的工程。

道路建设提出了新的挑战。基层和沥青面层对材料成分有特殊要求，增加了由大块沥青（LSPM）制成的柔性基层。基层为植物混合物。基层及基层防水施工必须同时铺装两台阶梯式摊铺机进行卫生铺装 沥青混凝土路面须分阶段铺设两台相同型号的摊铺机。在铺设沥青混凝土路面之前完成所有环节。所有环节都体现了高设备要求、嚴密程序、高技术标准。

三、施工准备与临时工程

（一）施工准备

负责人员进入施工现场并进行技术澄清后，设备安装调试完毕，材料试验合格、计量试验、可用资源等，准备工作完成并创建启动报告并正式启动应用程序。

（二）临时工程

1.临时便道

车站不应设在路线的左侧，因此施工的便道应移至路线的右侧。

S246国道与本项目交汇处始发通路的建设原则：全线沿线通路建设、防止局部道路、防止与局部交通发生碰撞、4.5米宽的施工运河道路。

2.生活及生产房屋

项目经理位于G205国道以北的民营工业园区滨峰彩瓦厂。凯瓦工厂办公楼被租为设计部门的办公楼。住宅建筑必须按照本工程建设技术规范第一百零四条的规定建造。施工队站在合适的工地上，结合自有房屋和租用的个人房屋。该项目共需要4400平方米的临时居住和办公空间。

3.生产及生活用水

由于当地地表水受季节、旱季缺乏地表水以及盐水溶液的影响，施工现场、装配式施工现场和搅拌站期间应使用施工用水。首先，停下来尝试。样品报告给检验和监测工程师。宾德高速公路建筑规范只能用于施工。

同时，取水方式应与当地政府协商确定，从井中抽取地下水。需要大量用水的准备区。

4.电力供应

沿线电网以农业能源为主。除了靠近高压电力线安装变压器和集中用电外，小型桥梁和下水道等构筑物的建设大多采用自走式，有的采用自走式。该结构在偏远地区接近低电压，直接与当地供电部门相连。。

四、主要施工技术方案

（一）路基工程施工技术方案

1、下部结构施工方案

本施工地段道路下部結构高盐分、高土重、填土量和回填土严格按照技术规范四项要求施工，机械化施工采用“八角工艺”。方法。通过优化流程提高绩效并确保项目质量。路基的地板用推土机清除和平整表土。冲击辊将根据设计和规范的要求进行冲压压缩。

2、排水及防护施工方案

本施工段的垫层防护有砂砾石护坡、拱形护坡等形式，排水工程有排水沟渠形式。确保工程的质量和完成度。路堤完工后必须固定路堤，大部分施工工作由人工进行，由机器支撑施工。先进行临时排水工程，根据道路的渐进进行定期排水工程的建设。。

（二）桥涵工程施工技术方案

1.基础施工方案

桥桩基础首选正循环钻机，增加水源或控制钻速等。弱孔形成。首先，将桩基施工现场平整，根据桩基位置调整填充高度、底层压实等，确保桩基钻机不下沉。该网站是好的。通知研究和控制工程师进行检查以确定桩的确切开始位置。只有在检查完成后才能开始钻孔。钻机施工记录必须正确保存。挖掘机挖掘用于拓宽基坑。地下室剩余的20厘米土应用手挖，以防止侵入地下室或过度挖掘。平整场地，根据基坑的钻孔深度和坡度，以及工作面和集水槽的宽度。

2.墩台施工方案

脚手架施工模板外侧由方树向内支撑，中间的14根钢筋作为模板内的一对紧固杆，模板两侧缩回。混凝土用孔或吊车浇筑，混凝土应分30厘米层浇筑，以防模具受压过大。

3.梁板施工方案

预制梁模具为特种钢模具;现浇梁模具采用全螺栓支撑，由竹胶合板制成，外覆优质薄膜，厚度为 18 毫米。砖渣分两层压实，浇筑10厘米厚的混凝土层，上面放一块10×10厘米的方板作为支撑方法;全芙蓉纵横、竖中、剪式支撑。括号根据不同的条件分配。在通知控制工程师批准和验证后进行计算。在浇筑混凝土之前，所有连续梁支撑必须预压缩和松开。预制梁板设有专用预制场，84米首梁板2个支撑，张拉后支撑25个。

（三）路面工程施工技术方案

1.路面底基层、基层施工方案

一层石灰和挥发灰采用混合工厂植物的方法，一层石灰土用平地机平整，再覆盖一层。本合同共有2个完整的搅拌单元。混合物被运送到一个有大型垃圾填埋场的建筑工地。配备两个徐工RP951W（9.5m）盖板，三个振动气缸（一个DD130气缸和两个XP260气缸），形成一个单向梯队，DD130气缸用于第一台静态压缩机，XP260气缸用于振动.运动和振动。

2.面层施工方案

如沥青温度、轮胎数量、压缩质量等，都需要考虑。沥青搅拌站承包商购买了一台配备ABG423路面的320吨/小时搅拌站，在日本田中制造，生产两辆平行的DD110和两辆DD130两轮车。轮缸和车辆是超过15吨的大型垃圾填埋场（带有特殊涂层的防水油布），车队必须稳定。在下沥青层施工中，高度控制采用悬线法、中面层和上层、浮动平衡梁法（即滑履法），以保证路面的平整度和连续性。

五、质量和安全保障措施

（一）质量保证措施

建立完善的质量体系。项目经理牵头成立质量管理领导小组，组织相关人员定期了解质量文件、规范和规定，及时汇报施工现场的施工质量。

为保证来料质量，每一批来料都要根据原材料进行抽查抽查，不合格产品不予签收。

严格遵循上道工序施工不符合标准，不进行下道工序施工的原则。如果质量不符合良好标准，应及时返工和修理。质量问题必须负责。

结束语：

在编制高速公路建设组织草案时，应当结合高速公路工程的实际情况和建设单位的人员、机器设备、资金等因素，采取因地制宜、因地制宜的措施。

高速施工组织规划编制的目的是充分利用统筹兼顾的原则，合理安排资源使用，提高效率，降低成本，同时保证施工时间、质量、安全和环境的实施。保护。目标。

高速公路建设路线图的制作应采用多种方法相结合，优胜劣汰，相得益彰，但网络图应为主线。通过不断调整网络规划，建立关键线路。

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