陈杨峰
(江苏省建筑材料研究设计院有限公司,江苏 南京 210009)
以河北省某发电厂的粉煤灰储库为例。该储库刚开始改用干除灰后不久便出现了散装机装车时间过长、粉煤灰储库的出料口缓慢下料等问题。经彻查原灰库后,发现气化装置的安装及设计等方面存在缺陷,改进后明显提升了装车速度,且再未出现过任何问题。
该项目中有原灰库、细灰库和粗灰库三座灰库,都是直径15 m、高28.5 m、容量2800 m3的圆柱形。其库底气化槽由中心分散至四周均匀铺开,共有36组,长度和宽度分别是5.5 m和0.3 m。在中心处可看到有三组气化槽,气化槽长度3 m,气化板为300 mm×150 mm×25 mm的碳化硅多孔板。主进气管安置在灰库内壁7.5 m处,详情见图1。

图1 待改进的灰库气化槽布置与损坏程度示意
(1)灰库中的灰尘自灰壁到出料口上方,都出现板结情况;
(2)库底气化槽中一半以上的气化板发生受损现象,大多以板面断裂为主;
(3)气化槽之间法兰连接处均出现了空隙;
(4)成组以后的气化槽无拉筋;
(5)全部气化槽都只在库壁一端设计了进气孔;
(6)全部气化槽内都落满了灰尘。
(1)安装因素。在库底布置36组气化槽的箱体是在现场组装安装的,每组箱体都由四节箱体拼接而成,均为法兰连接,在连接位置上会发生箱体间并未完全对齐、密封胶明显不足、粘合质量不过关等问题,导致灰尘通过空隙流入气化槽箱体中,当灰流入气管后在其流动的影响下,逐渐对管道内部造成冲压,使碳钢管道出现磨损,进而出现主气管堵灰的问题。……