大体积混凝土承台施工水化热控制研究

罗晓东 祖民星

大体积混凝土浇筑会产生大量的水化热导致结构裂缝出现，对结构稳定性和耐久性造成不利影响。文章以白坡特大桥主墩承台大体积混凝土浇筑为研究背景，对比Midas Civil有限元软件模型计算结果和水化热实测数据，进一步优化模型，改进水流速率、进水温度、冷却管的尺寸及布置，使模型数据更贴近实际水化热数据，更具有指导意义。

桥梁工程;大体积混凝土;水化热;温度;仿真模拟;有限元计算;昼夜温差;冷却管

U443.25A341184

0 引言

本文采用白坡特大桥主墩承台作为研究对象。山区桥梁施工中，存在海拔高、施工难度大、昼夜温差较大等问题，对承台水化热控制困难，水化热散发不及时造成承台内外温差过大，产生温度裂缝，内部温度急剧上升，产生的温度应力导致结构开裂和结构损伤。对比Midas Civil有限元软件模型计算结果和水化热实测数据，对模型進一步优化，改进水流速率、进水温度、冷却管的尺寸及布置，使模型数据更贴近实际水化热数据，更具有指导意义。同时，由于山区水资源匮乏，降温到一定温度时，需采用循环水，以节约资源，避免水资源匮乏造成的冷却管中途断水，对实体结构物带来更大的危害，影响结构稳定性和耐久性[1]。

1 工程概况

白坡特大桥主桥设计桥型为连续钢构，跨径组合为（70+130+70）m，主桥墩位于山体陡坡上，地形有起伏，横跨V形山谷，海拔为1 237.4～1 169.8 m，相对高差为67.6 m，该桥址区昼夜温差大，立体气候明显，干湿分明，年平均降水量约960 mm，水资源匮乏。……