广西罗城自驾游公路概念规划探讨

李倩

随着我国社会经济的发展，自驾游成为短途旅行的热门出行方式。文章以拥有独特旅游资源的仫佬族聚集地罗城的自驾游公路规划为例，通过对罗城旅游资源和自驾游人群特征的分析，提出自驾游旅游公路规划的设想，探讨旅游公路规划的具体内容。

自驾游;全域旅游;罗城仫佬族;旅游公路;交通规划

U492.4+4A552003

0 引言

近年来随着社会经济发展和人民生活水平日益提高，自驾游成为目前国内公路旅游非常重要的一种方式。乡村自驾游成为目前比较热门的短途出行选择，2021年是乡村振兴的发展元年，如何利用好乡村自驾游为乡村振兴保驾护航，引入自驾游公路概念规划，是本文探讨的主要内容。

1 广西自驾游市场现状

广西市场汽车保有量稳步增长，2020年9月广西汽车产量为18.73万辆，同比增长19.6%，为旅游自驾创造了条件。

1.1 自驾游成为当今时髦出游方式

随着人们思想观念的转变和消费方式的升级，数据显示，2019年中国居民旅游支出在消费总支出中占比升至21.9%，达到自2015年以来的历史新高。广西自驾游正蓬勃发展，渐渐成长为一个全新的旅游经济和经济增长点。广西旅游数据中心数据显示，2019年前三季度，广西共接待游客60 795.1万人次。其中，自由行游客为47 298.6万人次，占比达到77.8%，成为广西旅游的主要客群。自驾游的普及，让游客周边游的频次也有了大幅的提升，“三小时”中短途出行圈成游客首选。

1.2 自驾游客源市场分析

数据显示，自驾出游的游客比例为78.00%，高铁出游占比为7.50%，大巴出游的比例为4.50%，普铁出游比例为2.30%，飞机出游的比例仅为1.70%。……