涂装车间热水改造的经济性与节能性分析

全柏铭 刘聪 张亚南

中国汽车工业工程有限公司

能源与环境已成为中国经济可持续发展的主要矛盾点，节能减排，发展绿色、低碳、可持续能源势在必行。2007 年中国已被列为全世界最大的碳排放国家 [1]，2009 年哥本哈根气候变化大会前夕，中国明确的提出了量化指标：到 2020 年，中国单位内国民生产总值CO2的排放比2005 年下降40%～45%。而在整车生产环节，涂装车间能耗约占整厂能耗 70%以上，其所产生的废气、废水也是环保考虑的重点问题[2]。涂装生产工艺中前处理电泳、喷漆等环节需要消耗大量热水，用于前处理升温和空调加热调湿。而烘干环节则消耗大量天然气，用于烘干炉加热并产生大量的高温废气。如果将前处理及空调的用热与烘干废气的余热合理的规划，会产生一定节能减排及环保效益。

1 问题的提出

某汽车厂涂装车间烘干废气采用热回收式热力焚烧系统（TNV），烘干炉在涂装工件烘烤过程中不断产生的含有VOC 的废气，通过废气引风机引入焚烧炉，废气直接与火焰接触，在750 ℃高温下燃烧分解为二氧化碳和水，同时将焚烧废气产生的高温烟气作为烘干炉的加热热源送到烘干炉的各个换热单元供热，经过各区换热后的烟气余热再经过新鲜风换热器换热，最终排除车间外。经TNV 焚烧后的高温废气采用汽水换热装置回收高温废气热量，喷漆等组合式空调回水经过余热回收装置充分换热后，升温后的热水回水与前处理热水回水混合，最终流回锅炉，再由锅炉升温为前处理及空调提供相应的热水，整个车间的热水循环系统如图1 所示，其中余热回收装置总的热水流量设计值为120 m3/ h。……