基于模糊综合评价法的商住项目临时开口评价

夏 旗， 马 力， 陈晓利,3,4， 欧 清， 李远哲

(1.重庆交通大学 交通运输学院， 重庆 400074； 2.重庆市渝北区公安分局交巡警支队， 重庆 400020； 3.招商局重庆交通科研设计院有限公司， 重庆 400067； 4.自动驾驶技术交通运输行业研发中心， 重庆 400067)

随着城市的快速发展，城市周边土地开发利用强度不断增大，城市道路周边的商住项目也越来越多。为满足施工车辆在城市道路与商住项目地块之间的进出，就需要设置临时开口连接城市道路与商住项目地块。临时开口的设置在一定程度上对城市道路原有车辆的行驶产生了影响，施工车辆进出临时开口时与道路原有车辆产生交织，易引发刮擦、追尾等交通事故。由于临时开口的设置受道路交通条件、地形条件及施工需求的影响，在施工场地已确定的情况下，若合理布置临时开口，使施工作业区与道路能很好地衔接，则可降低临时开口对道路行车的干扰，避免发生交通事故。因此，有必要论证临时开口交通组织的可行性。

从上世纪60、70年代开始，国内外相关学者已开始对道路出入口进行相关研究[1-5]。美国于2000年制定了Access Management手册，是Access Management技术策略、实践和标准方面最全面的文献。国内研究主要集中在快速路出入口及道路交叉口方面，对于城市道路商住项目施工临时出入口的研究较少。本文研究核心内容是城市道路商住项目施工临时开口可行性评价。

1 评价指标设计

以相关性、科学性、独立性为原则，选取临时开口可行性评价指标。安全与通畅是临时开口可行性评价的基本原则，是临时开口可行性评价必不可少的评价指标。……