富水砂黏地层盾构掘进参数与地层相关性研究

曹云飞，王旭春，韩 旭，吴文瑞，洪 勇

（青岛理工大学 土木工程学院，山东 青岛 266033）

0 引 言

随着我国经济的蓬勃发展，居民出行频率大幅增涨，为了应对日益增长的交通量和人流密度对地面交通所造成的压力，国内较多城市开始兴建地铁，例如：西安、长沙、济南、青岛等。盾构法由于施工作业面小，且对地面交通影响较小，因而被广泛应用于城市地铁隧道施工。但盾构机在施工过程中，掘进参数会受到城市地质、水文等条件的限制，因此通过设置与地层相对应的掘进参数很有必要。

目前国内外关于掘进参数与地层的相关性研究已经取得了一些进展。张细宝等[1]利用现场掘进参数与理论公式分析相结合的方法，研究了盾构穿河前后掘进参数的主要影响因素。张莹等[2]基于现场盾构实际采样数据，对盾构工作参数进行了“归一化”处理，提出了利用掘进参数识别地质特性的方法。杨旸等[3]通过对富水圆砾地层与圆砾泥岩复合地层掘进参数对比分析，得出了与地层相应的掘进参数变化规律。李明阳等[4]基于Terzaghi松动土压力与 CSM 模型，对软硬交互地层盾构掘进参数进行了模拟与预测。赵博剑等[5]采用数理统计的方法分析了5种掘进参数与6种主要地层的相关性。杨怀远[6]利用地质特征组段划分的方法，分析了不同组段下掘进参数与地层的相关性。张志强等[7]基于TBM掘进参数的二次转换，对破碎带围岩稳定性进行了分析。于云龙等[8]通过对盾构掘进参数的二次转换，分析了砂黏复合地层掘进参数的变化规律。……