隧道衬砌排水系统单元排水状态评价方法研究

魏晨茜， 蒋雅君, *， 刘世圭， 林利达， 肖华荣

(1. 西南交通大学土木工程学院， 四川 成都 610031； 2. 成都扬华源动新材料科技有限公司， 四川 成都 610213)

0 引言

近年来，我国隧道的发展速度不断加快，截至2020年底，全国铁路运营隧道里程为19 630 km[1]。由于地质水文条件复杂、设计施工规范性较差等原因，运营隧道中多数存在渗漏水现象[2]，影响隧道内人员行车与衬砌结构性能的安全。此类现象多数是由隧道衬砌排水系统出现病害后地下水无法顺畅排放所导致，进而影响其预期排水功能的实现[3]。

现阶段针对隧道衬砌排水系统及其病害的研究，主要集中在以下2方面。一方面是对运营隧道衬砌排水系统的病害类型及成因分析。蒋雅君等[4-5]总结出隧道排水系统的常见病害，划分为结构性病害与功能性病害2种类型并初步提出定性评估方法。蒋雅君等[6]、叶飞等[7]、郭小雄[8]从产生机制、处理措施等角度分别研究了国内隧道衬砌排水系统的结晶堵塞现象。另一方面则着重讨论隧道衬砌排水系统的优化构造，以期减少病害对排水功能的负面影响。黄骤屹等[9]建议设计管道时应充分考虑管道的抗压、抗变形等力学性能及管道内壁粗糙度等材料属性。肖明清等[10]建议增设仰拱底部排水系统、泄水管联通侧沟，通过横向排水盲管将侧沟与纵向排水盲管和中央排水盲沟联通。马伟斌等[11]设计出一种装配式衬砌排水系统，将纵向排水管、填充层排水盲管、仰拱底部排水盲管和检查井做成可拆卸的预制构件并相互连接。……