热带雨林地区沥青路面维修种类、方法及技术研究

杨勤果

（中国十九冶集团有限公司国际工程公司，四川成都 611730）

0 前言

随着“一带一路”建设的加速，2018 年亚太经合组织（APEC）在巴布亚新几内亚召开，该地区经济发展与日俱增，客货运车辆的增加，越来越多早期修建的沥青路面出现路面结构损坏、使用性能下降的现象，这严重影响驶车辆的舒适性和安全性以及沿线经济的发展。给原本单一的交通带来越来越大的考验，东高地省和莫若贝省山区较多，排水不通畅，公路很容易损坏，若能有效、合理地对路面进行维修，解决沿线公路的病害问题，可以最大程度利用公路自身价值，延长公路使用寿命，更好的为沿线地区的经济发展带来活力，增加人民的幸福感。

1 路面破坏的成因分析

本工程位于巴布亚新几内亚热带雨林地区，属热带海洋性气候，雨水充沛，易发地质灾害，每年6—10 月为旱季，11 月至次年5 月为雨季，雨季长达7 个月，月平均降雨量236.6mm，最大月平均降雨量787.6mm，最小月平均降雨量2mm。地理环境复杂，地表为风化红土，基岩以珊瑚岩为主，其次为石灰岩，土质松软且多为山区道路，山岭及重丘段地质构造不稳定排水设施被滑坡体、塌方体及冲积物封堵，边沟、涵洞等排水设施不能及时疏通，边沟水及路面雨水聚集到路面，造成原有路面级配碎石柔性基层被路面流水冲刷掏空，公路水毁严重。加之坡陡弯急以及受到重载超载的影响，又因该条公路为连接两个省的唯一公路，缺乏相关路政部门及时维修养护，公路损坏严重。……