黏土中不同桩径与桩长的拔桩试验研究

孙亭亭，杨吉新，张志华，马旭超

(1.武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063；2.长江水利委员会长江科学院，湖北 武汉 430010；3. 云南建设基础设施投资股份有限公司，云南 玉溪 650501)

0 引言

在桥梁施工时需要打设钢管桩、满堂支架以及贝雷梁等作为临时支撑，但是当桥梁基本结构完成后为了建筑材料的可循环使用会对其进行回收利用，需要拆除这些临时设施。上部的贝雷梁和满堂支架等构造比较好拆除，但是下部的钢管桩不易拆除。传统的方法是潜水员潜到水下切割在河床以上的钢管桩，但是河床下的钢管桩就无法切割。为了保证钢管桩的顺利拔出，需要对其进行系列研究。

目前，关于拔桩的研究主要集中在抗拔桩方面，国内外学者从室内试验、理论计算和数值计算等不同方面进行了诸多研究。在试验方面：Das，Azim[1]，Chattopadhyay和Pise[2]较早地采用试验方法研究了抗拔桩承载力性能，均得出了抗拔力随着桩体埋深而增加的结论。Dash，Pise[3]通过对砂土中的钢管桩进行抗拔承载力试验，研究了上部荷载对拔桩力的影响。马杰等[4]通过试验的方法研究了抗拔桩的破坏形式，指出抗拔桩的位移、桩侧摩阻力和桩身变形与桩身质量有关。Sakr等[5]提出了一种带“翼”的抗拔桩，并通过系列试验研究了其力学性能，结果表明抗拔桩性能随桩径和桩长增加明显。在解析计算方面：黄锋等[6]根据桩土的相对变形模式，推导出预测抗拔桩位移的计算方法。Yang,Zou[7]建立了抗拔桩分析模型，提出了一种计算桩身变形、极限位移和抗剪承载力的方法，利用该方法得到了桩身摩阻力和剪切位移的变化规律。……