单轨交通票务系统创新优化研究

田 沃 王国霖 孙 嵘

(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055)

1 概述

城市轨道交通由一系列庞大的自动化和信息化系统以及各类基础设施组成。其中,包括信号、通信、自动售检票、乘客信息、视频监控、综合监控等生产系统,为满足运营管理的需要而建设的办公、物资、资产、生产等管理系统,也包括涵盖轨道、路基、高架结构、地下结构、隧道结构和管片等的基础设施,以及车辆、供变电和机电设备等。目前,我国单轨交通信息化、智能化建设即将步入快速发展阶段,单轨交通的建设模式、服务手段和经营方式等都面临变革。而票务系统作为实现轨道交通出行智慧化的关键所在,需要在实现进一步轻量化的同时,做到智慧化水平和服务质量的提升。

国内众多业内学者对城市轨道交通自动售检票系统(AFC)进行创新研究。杨承东等结合新形势下的轨道交通AFC 系统需求以及发展现状,提出AFC 精简化系统架构等技术发展趋势[1];张振杰针对济南地铁1 号线提出了基于人脸识别的全套AFC 系统解决方案,采用“Depth 深度活体(结构光)”方案,可支持百万级人脸库[2];景亮等对基于云平台的AFC 系统进行研究,对数据的计算、存储等流程进行云资源配置,有效降低AFC 系统建设采购及运营使用成本[3];张所斌等结合成都地铁运营需求,提出AFC 终端设备的移动化和轻量化方案,采用多种新型售检票设备,压缩设备制造和运维成本,为地铁售检票服务提供更多的设备选择[4],杨静等对新一代人工智能双目视觉闸机的应用可靠性进行研究,在大幅优化闸机尺寸的情况下,提高通行能力和反欺诈能力[5]。……