高铁隧道邻近古建筑施工控制爆破技术

侯峰

（中铁十八局集团有限公司 天津 300222）

近年来，随着我国基础建设的加快，隧道等地下工程建设日益增多，隧道近接既有构筑物的案例越来越多[1-3]，近接建筑物诸如桥梁、隧道、建筑等。

自光面爆破施工技术提出以来，经过反复实践论证、广泛应用，现已发展成为隧道矿山法施工的一种主要工法[4-6]。目前，关于隧道近接既有构筑物的研究主要集中在力学响应及影响分析上[7-9]。叶云斌和方继伟[10]为分析爆破施工对既有隧道的影响规律，基于现场监测数据及统计分析方法，得到了爆破振动速度的衰减规律。曹义[11]以铁路隧道下穿某国税局大楼施工为研究背景，基于现场试验及监测数据，研究了振动爆破的衰减规律。谢晓峰[12]以某立交隧道为工程背景，采用数值分析方法模拟了隧道爆破过程中的振动，研究了隧道衬砌的动力响应规律。

目前对于光面爆破机理及参数的研究已具有较多成果，关于爆破施工对邻近古建筑的工程案例相对较少，本文以杭绍台东茗隧道侧穿南岩为背景，研究了爆破施工对邻近古建筑的影响。

1 工程概况及施工难点

1.1 工程概况

新建杭州经绍兴至台州铁路东茗隧道位于嵊州市新昌县，起迄里程DK95+920～DK114+146.15，为双线铁路隧道。穿行于丘陵区，海拔高度50～425 m，相对高差30～425 m，自然坡度25°～60°，隧道通过段内山体多陡峻，沟谷及斜坡缓坡分布第四系土层。DK97+525～DK98+045段距隧道中心30 m左侧为南岩寺，该寺庙建于清朝光绪年间，墙体为砖混结构，屋顶为木结构。最小埋深为46 m，为满足工期要求，加快施工进度，采用三台阶开挖，隧道上台阶距离地表建筑物最近。……