公路路基施工问题探讨

董文明

【摘要】公路路基施工影响着公路工程的整体质量和效果，工程项目规模和施工项目的扩大，施工难度也大大增加，延缓了施工进度。为解决公路路基施工质量问题，本文研究了公路路基施工常见问题及成因，提出了一些有效对策，供相关人员参考。

【关键词】公路路基；施工问题；成因；对策

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.128

我国的科技水平不断提高，人们对交通运行的稳定性和安全性需求增大。公路工程是实现这一目标的重要突破口，但其在施工时常出现一些路基沉降、裂缝、塌陷等问题，大大缩短公路使用寿命。对此，要从公路路基施工问题出发，找到相应的解决对策。

1、公路路基的重要地位

国家越来越强大，我国的城市化进程也逐渐加快，极大地促进了各项工程的发展。公路建设直接影响着我国交通运输行业的发展，也关系着人们的安全出行。如何做好公路路基建设，提高行业竞争力成为重点问题。在公路工程建设中，公路路基施工是关键环节，与整体施工质量密切相关。因此，加强公路路基施工技术是重中之重，相关人员要高度重视施工各环节的质量，加强管理人员和资金设备，努力提高路基的稳定性，赢得施工单位竞争力。

2、公路路基施工常见问题及成因

2.1路基不均匀沉降

在公路路基施工时要填方路基，是一个重要环节。路基填方工作后可能会出现路基沉降问题，一种是整体路基下沉，一种是部分路基不均匀沉降。发生路基沉降的原因较多，主要与材料和方式有关。路基施工中用到的土方常被施工单位忽视，没有严格检查回填料的质量，材料适应性差，不满足施工要求。在回填土方压实这一步骤时，地基强度不够，软土处理和压实技术不规范也可能造成路基沉降。另外，公路的建设周期一般较短，地基和路基还没有经过长时间的自然沉淀就投入使用，也会对路基质量有影响。

2.2路基边坡坍塌

较大的降水强度会给路基边坡带来很强的冲击力，路基边坡表面可能就会出现一些小水沟，随着雨季增多，潜在危害也越来越大，那么边坡的整体强度下降，出现塌方或滑动现象，这是最容易发生的问题。这主要与两方面原因有关：一方面，回填材料质量不合格，或者施工过程中的操作不规范，导致材料发生变化，路基自身强度不高。另一方面是排水设施不完善或不规范，过大的排水量冲击路基边坡可能造成坍塌。

2.3路基纵向裂缝

公路路基在施工过程中所采用的施工材料和技术不满足施工实际需求，没有达到预期施工效果，容易产生路基开裂问题。路基开裂包括纵横两个方向，特别是发生路基不均匀沉降时，开裂问题会更加严重。纵向裂缝通常发生在施工开始时，路基宽度与施工宽度不符，加宽、填补路基后未按规范施工，或者在施工过程中发现中线偏移，路基软底处理不干净，水分渗透，土质改变，出现纵向裂缝。一旦发生裂缝，将会严重缩短公路使用寿命，降低公路质量。

3、公路路基施工问题的处理对策

3.1环境勘察，设计方案

为了保障公路路基的施工质量，在施工之前要做好现场环境的勘察工作，合理制定施工设计方案。首先，安排专业人员到施工现场勘察、记录当地的地质条件、地下含水量、河流分布状况等，分析周围环境对施工的影响系数。其次，把现场环境清理干净，任何对施工有影响的杂物都要及时清除，包括植被、垃圾、石块等。接着，工程师根据勘察资料和现场实际情况，综合考虑地形、水文、地貌、技术因素，制定出实际、科学的设计方案。路基施工难度有差异，设计时可分段进行，因地制宜施工，避免出现路基沉降、边坡塌方等问题。

3.2土方控制

路基施工的任何一个环节如果不做好质量控制，没有按照规范施工，都会影响施工质量。在施工土方控制方面，施工人员要严格按照流程进行。首先，为保证填挖方中线的精准度，要利用水准仪、全站仪等设备反复检验，使填挖方处于规定区域。其次，填料质量控制十分关键，它是建设高质量路基的基础，影响着后期使用的强度。在施工时可用CBR值量化认定路基标准，当现场情况变化，填料性质和标准也要做适当调整。接着，在黄土路基施工时，要设置固定桩，做好排水设计，控制黄土含水量，增强黄土路基的承载力和稳定性，提高加固效果。

3.3路基排水

排水是路基施工的重点，事实证明，如果排水设计没有做好，会对路基造成严重影响，因此要坚持预防为主的原则做好防水措施。首先，可设计暗沟、盲沟等设施，全面防止地下水。如果某一路段的水量过大，可采用渗透管的渗沟设计防止地下水侵蚀。其次，地面排水不及时可影响交通出行，降低路基的稳定性。可以设计一些地表排水管、边沟等，完善地面排水系统。对于公路两侧的灌溉沟渠，要做好全面规划，实现功能的最大化。最后，受降水影响，路面上会产生大量积水，积水过多渗透到地下会破坏路基，要做好集中排水和分散排水。

3.4路基防护

公路路基的防护主要包括两个方面：一方面是坡面防护，就是通过种草和砌石框格统一周围环境，减少地表水对坡面的冲刷，避免坡面岩石风化剥蚀。在路基施工中种草不仅美化环境，还能加固坡面，避免水土流失。但砌石框格存在破裂风化的潜在安全危害，所以常采用喷射混凝土浆和铁丝网的方式。另一方面是支挡防护，就是通过建设土墙进行防护，主要有悬臂式和扶壁式两种类型，承受力大，占地面积小，成本低，是常用的防护手段。

3.5软土地基处理

对于一些特殊地质环境，以软土路基为例，施工人员要应该针对实际施工环境，选用粉煤灰材料展开路堤填筑作业，减少结构自重。如果软土层较厚、路堤高，含水量较大或较小，要通过灰土挤密桩施工技术来处理施工软土层。含水量大就加入石灰粉吸收多余水分，含水量小就进行湿润。应用该技术时要严格按照标准进行，回填料必须充分搅拌均匀，控制好填料用量，以确保密实度达到相关标准。如果软土地基的厚度较小，则要铺设土工布，发挥分隔、排水和过滤的作用。由于土工布的高抗拉强度，软土地基的荷载增强，稳定性提高。在施工过程中，可以把含水量较大的淤泥清理，添加合成材料加固路基。

结语：

综上所述，公路路基施工对公路整体施工质量起到重要作用，影响着交通事业的发展。对于公路路基施工中存在的沉降、边坡塌方、裂缝等问题，通常发生在施工设计、施工阶段，与材料质量、施工工艺、方案设计等有关。对此，在施工之前要做好現场勘察，综合多种影响因素，设计可靠方案。同时要做好土方控制、路基排水、路基防护、软土地基处理等工作，有效控制施工质量。

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