刍议公路桥梁隧道工程防水设施

王伟

【摘要】为解决公路桥梁隧道工程防水问题，本文以隧道工程防水的施工标准为例对我国的防水工程进行研究，提出混凝土防水，防水层设施的应用以及施工缝防水措施和新型防水设施的应用，以此为相关人员以及相关工程提供参考。

【关键词】公路桥梁隧道；工程；防水设施

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.156

在现阶段的公路桥梁隧道施工中，渗水漏水因素是影响施工质量的主要因素之一，因此，在公路桥梁隧道的施工过程中必须采取科学有效的防水措施，否则地下水和地表水很容易渗入施工缝隙，这将导致公路桥梁和隧道中积水，影响公路桥梁和隧道的施工质量，在后期使用过程中还会影响人员流动民众的出行安全。因此，在现阶段的公路桥梁隧道工程施工中，有必要增加公路桥梁隧道工程防水措施的使用，以改善公路桥梁和隧道的防水性，并进一步确保工程施工的质量。

1、隧道工程防水的施工标准

我国是公路桥梁修建大国，拥有着不少享誉世界的工程奇迹，这与我国严谨的公路桥梁隧道施工标准密不可分。现阶段，我国在隧道建设中所采用的防水措施主要都是根据实际隧道使用情况制定的。目前，我国的高速公路隧道技术标准主要包括高速公路隧道技术规范，公路隧道技术规范以及地下建筑物防水设备技术规范。在地下建筑物防水設计规范中，将地下建筑物的防水设计等级确定为4级，并且明确规定了建筑物施工企业对于这4级的适用范围，使得施工人员更容易地满足规范中所需的防水设计要求。根据《地下工程防水技术条件》的其他有关要求，在修建高速公路桥梁或排水通道时，必须特别注意保证边墙不发生漏水，拱部不发生渗水，路面不发生积水，排水通道未受冻结。在开始设计工作之前，隧道项目计划者和施工人员必须确保他们具有相关的法规和标准，以确保隧道项目的防水工作质量。

2、隧道工程防水施工的原则

为了减少水因素对隧道施工质量的影响，我国的隧道施工企业在隧道中确立了隧道工程防水施工的原则，即“排水、堵塞与拦截相结合”，混凝土衬砌被用作隧道技术的主要防水结构。在完善排水系统，将堵塞的水从隧道中排出时，有必要根据隧道工程的实际情况和施工条件，科学地制定施工计划，以满足工程的实际需要。同时，在制定施工计划时，有必要确保其可行性，并分析施工技术的适用性，施工成本和预期效果。在“排水，堵漏和截的结合”中，“结合”是指实际施工和设计方案的紧密结合。但是，由于施工是整个项目的基础，因此在设计时必须要充分考虑到实际的施工情况和条件，并且一定要做到点面结合，使得大面积渗透和漏水汇集到为局部排放出水，然后再汇入地下水道，在设计和施工期间为了尽可能多的程度进行防水工程建设并尽量减少由于漏水等环境因素而造成的破坏。堵水主要指利用衬砌混凝土材料作为防水系统第一层，其余的防水材料则用作建筑物防水系统第二层，该方法主要用于阻挡建筑物中的地下水，以便于防止建筑物中的地下水直接进入高速公路大桥和隧道工程技术中的防水层。截水主要指对于隧道设计过程中的地下水和隧道外部的地表水进行截留，以致它们无法直接进入隧道设计中的水密结构。

3、公路桥梁隧道工程施工防水设施的应用

3.1混凝土防水的应用

混凝土结构的自防水是隧道工程结构的基础，因此必须严格控制混凝土的密度，保证混凝土中没有裂缝。由于混凝土容易出现裂缝，在隧道施工技术中可以考虑使用新型混凝土，例如，补偿性收缩混凝土等。补偿性收缩混凝土主要是指在常规水泥中添加能有效防止混凝土开裂并改善其性能的添加剂。

3.2防水层设施的应用

隧道结构中水密层的施工主要包括以下几点：首先，施工人员必须精确测量混凝土的横截面，凿除隧道中尚未开挖的部分，分层喷射混凝土表面。其次，施工人员必须卸下切除锚头和裸露的钢筋部分，然后用水泥砂浆使表面进行抹平光滑。最后，衬砌完成后，必须对设施进行排水施工，以确保排水沟，排水管和盲沟能够牢固连接。另外，对于寒冷地区的排水结构，必须提供强大的保温效果。此外，还需要改善对隧道防水层的检查力度。防水层铺设完成后，必须检查焊接质量和防水层的安装。通常，可以通过用手抬起防水片来检查防水片对喷射混凝土的粘附性。同时，还需要检查防水层的表面是否有刺破和皱纹，以提高防水层的整体施工质量。

3.3施工缝防水措施的应用

在公路桥梁隧道的防水施工中，施工缝最容易出现问题，因此应尽量减少施工缝的出现。如果施工缝不可避免，则应仔细监控施工过程，以确保新旧混凝土可以牢固地粘结在一起。此外，安装时还应注意混凝土结构在结构接缝处的压实，以使混凝土更紧密地配合。在安装施工缝时，应使用不同形式的企口缝，以将水的渗透路径扩展到隧道设计中。如果需要在核心区域安装施工缝，则必须使用膨胀型止水带来加强施工缝。穿过墙壁的伸缩缝和管道在防水结构中同样重要，它们也是渗水和渗漏普遍的地方。因此，在安装施工缝，壁管和伸缩缝时应特别注意密封。设计变形缝时，必须在浇筑混凝土的内部放置宽度至少为600mm的防水增强层，并且必须使用聚氨酯密封胶将结构密封。

3.4新型防水设施的应用

常规防水结构的成本相对较高，并且施工所需的时间相对较长，通常，施工质量达不到预期的结果，并且有渗水和漏水的可能性。因此，有必要结合先进的现代防水结构，以最大程度地减少水渗入隧道的可能性。例如，在隧道项目的整体施工中，可以使用锚喷作为隧道项目的承重结构，监测和记录围岩的变形，利用新的方法可以改善自围岩的支护作用，有效降低了建设成本，缩短施工时间，改善隧道工程的密封性。喷射混凝土可以有效地提高围岩的抗倒塌能力，避免隧道塌陷，以及将喷射层直接粘附到岩石表面以避免裂缝填充的损失。此外，应注意确保喷涂层的表面足够平坦，以使防水材料发挥最佳效果，并防止地下水进入隧道衬砌。

结语：

随着我国经济技术的不断发展，越来越多的隧道工程应运而生，以满足人们的出行需求，这为我国建筑业的进一步发展做出了重要贡献。我国幅员辽阔，地质环境复杂，为了保证道路质量，建筑企业必须加强在隧道技术领域，特别是在防水工程领域的研究。由于隧道的工程设计很容易发生渗水和漏水，不处理防水工程会严重影响隧道的质量，还可能导致严重的事故。防水施工问题是目前影响隧道施工质量的最大因素，这就要求建筑企业掌握防水施工技术，全面提高隧道施工质量，保证我国公路桥梁建设的实用性，促进我国交通运输业的进一步发展。

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