管板组合桩结构在深水港码头的应用

曹志巍 中交四航局第二工程有限公司

1.工程概况

广州南沙港区四期水工项目中，10万吨级集装箱泊位和1万吨级的驳船泊位采用管板组合的单锚板桩结构。钢板桩结构采用热轧钢板桩，共5个型号。其中在海轮1～4#泊位及驳1～12#泊位前墙管板组合桩采用320t履带吊+HD180柴油锤+YZ-300L型液压振动锤进行打桩施工；后墙管板组合桩采用挖掘机+打拔桩机进行打桩施工。

管板组合桩在深水码头上的应用，特别是挖入式港池中，可采用干施工的方法，综合重力式沉箱和高桩梁板式结构的优点，结构简单，桩基承载能力强，整体稳定性好。

2.管板组合桩结构阐述

在广州南沙港区四期水工项目中，施工区域为开挖式港池，因此在港池疏浚前，码头结构施工为干施工类型，桩基施工不需要打桩船舶等水上设备，不受潮水影响。

本项目在开展管板组合桩作业时，分前墙、后墙两部分依次施工，其中在海轮码头施打1045 根钢管桩、1068组钢板桩+1根单片钢板桩；驳11～12#泊位施打72根钢管桩、70组钢板桩；驳1～10#泊位施打12根钢管桩、14组钢板桩，所用钢管桩桩径分别为φ2032mm、φ1626mm、φ 1000 m m 三种规格，壁厚为24mm、20mm、18mm，材质优先选用Q420B和Q355B；钢板桩的结构则为热轧型444钢板桩，型号分别有Z48-700、Z44-700、Z36-700、Z26-700、Z26-630、Z14-700五种。

为更好地保证钢管板组合桩施工质量，验证其打桩设备的适应性以及复核沉桩的控制标准和检验基桩承载力，在正式打桩前，施工人员先展开了一段试桩作业，以此作为调整设计桩长的依据。试桩的数量和桩位分别为φ2032管板组合桩试桩施工……