ARMA模型在锚碇基坑变形预测中的应用*

鲍燕妮 沈丹祎 石振明 朱 艳④ 彭 铭

(①同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司， 上海 200092， 中国)

(②同济大学地下建筑与工程系， 上海 200092， 中国)

(③同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室， 上海 200092， 中国)

(④中船第九设计研究院工程有限公司， 上海市海洋工程和船厂水工特种工程技术研究中心， 上海 200090， 中国)

0 引 言

近年来，我国国民经济快速发展，基础工程建设迎来新的热潮，桥梁建设也逐渐向大跨度发展。悬索桥是跨径在600m以上桥梁的首选(徐江等， 2018)，而锚碇基坑作为悬索桥的地基基础，确保其设计与施工符合要求，保障基坑稳定性是确保桥梁安全运营的关键。因此，在锚碇基坑施工期开展监测研究，了解基坑变形及稳定性的变化趋势是十分必要的。

目前，国内外很多学者开展了关于地表变形的监测预测研究。张冬晓(2005)基于选用灰色系统GM(1， 1)模型，建立了考虑建筑基坑施工过程中变形监测数据的预测预报系统，并在此基础上，提出了建筑基坑动态设计施工技术。赵燕容(2006)基于小波技术改进，提出了采用时间序列分析方法分析润扬长江公路大桥南汊悬索桥南锚碇基坑施工过程监测数据，提出了施工优化方法。何振华(2013)以珠江新城站为例，通过分析施工过程中基坑边坡及周围建筑物变形监测结果，论证了基坑施工方案的有效性。雷国光等(2015)基于FLAC3D建立了基坑开挖支护过程的三维动态计算模型，研究了基坑施工过程中的坑底隆起、地表沉降、基坑外土体变形以及围护墙变形等基本特征。……