以用户体验场景定义产品开发的理念获赞!

吕彩霞

厚积薄发，擎动未来。7月8日，汽车与运动杂志社与北京汽车联合主办的北汽动力技术交流会在京举行

“北汽动力以用户实际使用的场景指导产品开发，这种以用户为导向的开发理念，打破了过去常规的开发模式，是一种有益的创新，值得提倡。”上海交通大学汽车工程研究院院长许敏说。

厚积薄发，擎动未来。7月8日，汽车与运动杂志社与北京汽车联合主办的北汽动力技术交流会在京举行。由上海交通大学汽车工程研究院院长许敏带队的汽车行业专家，走进北京汽车动力总成有限公司（简称北汽动力），了解北汽动力最新的发动机开发动态和研发规划，并实地体验了搭载北汽动力最新发动机的车型。

成立于2009年8月的北汽动力，是北汽集团旗下研发制造一体化的自主品牌专业动力总成研发公司，拥有一支400余人的研发团队，在德国亚琛还设立了海外研发中心，协助企业开展前沿技术和基础研究。当天上午9點，专家们首先来到北京汽车动力总成研发基地，参观了北汽动力中心实验室，听取北京汽车研究总院动力试验部副部长苏金伟对北汽动力实验室的工作介绍，苏金伟重点介绍了北汽动力最新的A156T2发动机在性能试验和耐久试验中的表现。

在技术交流环节，北京汽车研究总院动力中心副主任张艳青，首先介绍了北汽动力中心近几年的发展情况。他向专家们介绍了北汽动力产品平台。他表示，北汽动力一直持续聚焦热效率，通过高压缩比、EGR、高效燃烧、米勒循环、降摩擦等技术实现持续迭代。同时通过产品开发的模块化设计，发动机平台的通用化率达到95%以上。

北京汽车研究总院动力中心发动机开发部部长范子柱，为专家们讲解了北汽动力最新发动机——A156T2发动机的产品开发及性能指标。这款发动机在燃烧系统、减麈、热管理方面都做了大量的技术升级。在VGT、350bar直喷、深度米勒循环、曲轴偏置等技术方面，均实现了平台性能的领先，在很多用户驾驶体验中关注的NVH等数据上，指标表现也非常亮眼。

范子柱透露，A156T2这款发动机设置了14个用户场景，确立了1682项性能指标，可以实现怠速纯静、加速澎湃的驾驶体验。这一以用户体验场景定义产品开发理念，获得与会专家的普遍认可。许敏院长鼓励北汽动力继续坚持这一开发理念，争取从动力开发层面为企业打造具有独特品牌驾驶风格的产品。

在交流中，与会专家注意到，北汽动力的研发团队在实际开发中做了大量扎实细致的工作。在技术路线越来越同质化的今天，产品的技术水平更多地体现在技术细节的实现上。天津内燃机研究所所长祖炳锋关注产品的一致性，与北汽动力的研发团队探讨了供应商质量管控情况。同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士李理光则更关心发动机耐久性等技术问题。

北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊针对当前排放法规，对北汽动力产品开发过程提出了自己的建议。

中国汽车报社总编辑桂俊松对北汽动力参加“中国心”技术交流表示欢迎。“即使在汽车新四化转型中，我们仍不能忽视发动机技术对于内燃机行业发展的贡献”他也表示，近年来，“中国心”在推动发动机技术进步和行业交流方面发挥的作用越来越大，希望在这个平台上，同样能为北汽动力的行业技术交流和发展做出贡献。

当天下午，专家们还连线了远在德国亚琛的海外研发中心（META），在线参观了META公司的实验室，并与当地的研发负责人交流了最新的研发成果和技术。

“我们很高兴借助这次技术交流会，了解北汽动力最新的发动机动态，我们注意到，在新一届北汽集团领导的带领下，北汽动力的发展正在加速。”汽车与运动杂志社总编辑兼总经理杨建军说。

“近两年，我们在与同行交流中也了解到，国内车企并没有放松对传统内燃机技术的开发和提升。”北汽集团质量总师、中国内燃机学会副理事长李继凯表示，北汽集团在聚焦主业，发展新能源汽车的同时，也在坚持推动发动机技术的不断提升。“北汽动力也希望借助‘中国心平台，加强行业间的技术交流，通过企业间的横向对比，更好认识到自身技术发展的薄弱之处，加快发展速度。”