半柔性路面母体沥青混合料配合比设计要点

党正霞，王 勇，白俊胜，孟凡玺，梁星敏

(1.山东路易达交通科技有限公司 临沂市 276000；2.临沂市政集团有限公司 临沂市 276000；3.河海大学 南京市 210098)

1 概述

近年来，灌入式半柔性路面技术作为车辙病害处治新方法，受到越来越广泛的应用[1-2]。灌入式半柔性路面是在母体大空隙沥青混合料路面中灌注水泥基材料形成的一种新型复合路面材料。该种复合材料通过沥青集料的嵌挤作用和灌浆材料的硬化共同形成强度，因此灌入式半柔性路面材料的刚度超过了柔性的沥青路面，具有更好的抵抗荷载变形的能力，对于解决重载严重路段的车辙问题，具有十分重要的使用价值和广阔的应用前景[3]。

在实际应用过程中，大空隙沥青混合料作为灌入式半柔性路面的母体材料，其配合比设计时主要的关注点和争论点在原材的选择(沥青类型、集料类型)和配合比设计中空隙率的确定等问题上。结合工程实际，采用现场试验段数据和试验室检测数据，研究不同沥青类型、集料类型、空隙率下的灌入式半柔性路面性能，提出符合工程实际的可选择材料、空隙率来指导工程实际。

2 原材料选择

2.1 沥青类型选择

大空隙沥青混合料对于沥青粘度有较高的要求，沥青粘度越高，大空隙沥青混合料在重荷载条件下抗变形能力越强，且施工时不易析漏。因此，在进行大空隙沥青混合料配合比设计时，可供选择的沥青类型有SBS改性沥青和高粘度改性沥青，性能指标检测结果如表1所示。……