摆线推进器系柱特性研究

胡健，刘贵申，于凯，李应宏，宁小深

哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001

摆线推进器是船用特种推进器的一种，通常由3～6 个等间距的叶片构成，叶片从船体表面垂直伸入水中并绕固定一点做圆周运动，通常成对的安装在船体底部，由于每个叶片的运动轨迹都是摆线，所以被称为摆线推进器。安装有传统推进器的船舶在以较低的速度航行时，其操纵性能会下降，其原因是舵的转向力与航速有关。而摆线推进器是一种可以精确控制所产生推力方向的推进器，且在所有方向上的推力相同，故在船舶低速航行时仍具有较好的操纵性。基于以上特性，摆线推进器广泛应用于特种船舶及一些对操纵性要求较高的船舶。

关于摆线推进器的理论与试验研究一直在进行。谷口中[1]提出适用于中等进速系数(J=0.4−0.5)的基础理论预报摆线推进器的实际水动力性能；朱典明[2]针对谷口中研究方法中的不足进行了改进，其方法的适用范围扩大；苏玉民[3]在对摆线推进器的叶片展弦水动力性能研究中使用了三元升力线理论；在试验研究方面，张洪雨等[4]通过试验测量了摆线推进器在不同工况下的水动力性能；施益科[5]设计了一种新型的基于让步电机的摆线推进器，并与理论计算结果对比进行了验证；陈先进[6]提出了一种基于曲柄滑块机构的摆线推进器，给出了基于曲柄滑块机构的摆线推进器设计方案。

在CFD 研究方面，Trancossi 等[7]分析了摆线推进器在飞艇上的性能。……