高校快递末端配送的问题与对策探究

刘海燕 （长春电子科技学院）

近几年来，我国高校的快递网点逐步铺设并完善，使高校区域生活因快递行业产生了联通作用。虽然电子商务的平台建设不断完善，能够创新高校快递行业的运营模式，且因为学生消费能力的不断增强，能构建快递和学生长效的互动联系，但是仍不可忽视的是，高校快递发展并没有达到预期[1]。当前高校快递面临的困境在于如何打造出专业化和科学化的运营布局，强调的是运营者的实践能力，并不能依赖于新时期的技术资源。

■当前我国高校快递末端配送面临的困境

（一）高校快递配送模式未转变，服务能力难以提升

末端配送是快递工作内容的关键，也是让订立网单人员完成购货体验的最后一步。一般流程是：快递网点在快递包裹到达指定网点后，通过发短信或打电话的方式通知收货人及时到该地取货并填写个人签名，因而取货人还必须携带个人的身份证或其它可证明个人身份的有效信息，快递网点的工作人员也需要仔细查验并确认无误。如果取货人无法及时取货，网点往往会代为保管。而由于高校环境较为自由松散，分布的区域性快递网点也相对疏离，尊重了学生个人的交易选择，使学生在多个区域都能享受配送服务。这样一来确实能在一定程度上给予学生取货退货的便利，但是也导致了同类化现象的出现。

高校快递对接的人群是高校学生，高校快递为了抢占高校快递市场份额，各种快递公司耗费大量精力在快递宣传上，忽视了快递行业理应达成的目标。同时，由于高校学生对于快递末端配送的服务欠缺全面认知，学校又没有给学生构建快递服务投诉通道，快递经营者为了节省成本，都采取了扩张业务规模的战略，只是在空间上给了学生一种将快递商品作为必需品的假象，使学生被分散的快递网点包围，并没有真正突出自动化的发展水平，也并没有将有效的服务资源加以整合，仍然处于初级发展阶段。

（二）高校快递配送水平较差，平台建设不够完善

从当前高校快递末端配送的实际情况来看，高校快递在缺乏监督和调配要求的情况下，缺乏目标导向。而随着高校人数不断扩张，原先分散在不同空间的快递网点也无法满足学生最基本的收货需求。高校快递经营者却依然没有做出改变，只是在原有网点的基础上增加了几个代理点，采用快递柜的方式让学生自提，不仅距离学生较远，容易产生安全问题，而且常常因为要额外收费和时间限制，导致高校学生耗费大量精力，无法获得良好的消费体验。同时，由于高校快递经营者没有在保障学生安全上下功夫，安全问题频发，校园禁止快递人员在高校穿行，但是这样一来，也就造成学生只能自提，时效性无法保证。

此外，尽管高校快递有意识为学生送货，但是传统的快递末端配送相对落后。随着高校面积的不断扩大使这种方式增加了难度，快递工作人员必须在保证时效的情况下将货物送到学生手上，但是高校快递自动化技术应用水平较低，也并没有搭建多种渠道送货的平台，工作人员疲于奔命，也就难以满足想要及时收货的学生的需求。

这都是源于高校快递没有构建有效的商务平台机制，对扩大营销范围并没有规划有效的方案。在仓储建设方面，高校快递也并没有重视起平台的搭建。为了减少成本，高校快递选用设备落后的仓储环境，导致末端配送的整个环节难以保障质量。很多货物再到达网点后需要高校快递公司快速分类检验，在学生选择暂时寄存在网点后，必须要将其存放在与货物储存环境相匹配的位置，但是很多高校的快递负责人并未对仓储进行科学的整理，往往造成货物堆积过多而降低配送质量的现象[2]。

■适用于我国高校快递末端配送发展的对策

（一）转变快递配送模式，建立并优化校园专属快递服务中心

首先，高校快递末端配送基本上要完成的几个目标有：其一是保障高校学生的信息不被泄露，因而高校快递末端配送的信息传输水平能否提升极为重要。其二是保障高校学生收货和取货的安全质量，高校快递必须要加大对快递工作人员的素质培训。其三则是保障高校学生的服务需求，高校快递必须针对不同学生的真实情况制定灵活的调控策略，定制符合学生需求的服务管理内容。为此，高校快递的负责人可以总结和归纳快递初期的配送经验，对其中存在的优缺点分析研究，将快递分拣的层次性有效的体现出来。也就是说，必须要建立梯度观察体系，对初期经验中不良的因素梳理，然后相对应的在质量上提升一个等级，分别对每个等级的结果判断，适用于不同配送服务的标准。高校快递可以将这些等级划分宣传给学生，然后为不同需求的学生提供配送服务，更关键的是引导学生学习如何检验这些等级是否真正落到实处。

其次，需要注意的是，满足学生的用户体验是高校快递必须要符合的条件。因而，为了解决实际难题，高校快递必须要准确的将所有影响配送质量的因素挖掘出来，为了保证各种问题迅速和稳定地解决，应该配备专业队伍，在组织结构设计上不断完善。同时，应由快递后勤管理部门对准时到货率、信息沟通的有效性等因素集中分析，并且制定方案，围绕着事前、事中、事后等过程的学生反应情况第一时间纠察，并且为学生挽回损失。必须要确立以学生为主体的发展目标体系，对快递的每个部门人员监督和管理，提出细化的任务，力求在细节上取胜，通过绩效考核的模式使快递的工作人员具备责任心。建设学生的反馈和投诉渠道，为学生提供24 小时的专属服务。

最后，搭建校园快递服务中心极为重要，完善校园快递最后一百米服务圈，它是联系学生和快递投诉与咨询点的媒介，极大的提升了快递服务的水平。现如今，快递公司只负责从网点至校园的来回运送，学校还应出台一些优惠政策，例如充分利用校报、微信公众号、微博等媒介工具，切实为多渠道、多形式地解决快递物流校园配送端的服务问题保驾护航。传统与新型模式，线上与线下相结合地普及快递业务知识，开展快递知识、物流系列讲座活动等。

（二）科学规划快递分布点，提升服务管理水平

经过目前对许多高校快递网点的分布情况来看，大多存在一个问题：就是快递公司为了抢占业务，在学校各种分散区域建立了网点。虽然这种形式能够适应各区域学生的取货需求，但是当学校人数增多后，学生们活动的轨迹也会发生变化，而这些快递公司的位置是固定静止的，很难满足所有学生动态接收快递的需求。仅仅只关注营收利润，快递公司也就缺失了考察高校学生真实需求的能力，没有根据市场及时调整，很多快递公司考虑的是自家快递的利益，不愿意和其它快递公司发挥联动作用，在规划上分散而不规则。因此，校园快递网点选址于布局必须要集中起来，以便能够强化管理职能，必须要促使快递公司转变思想，本着一荣俱荣，一损俱损的理念，用发展的眼光看问题。

同时，快递公司需要精准地规划配送路径，搭建并优化校园快递信息网络，将分散的、不规则的信息，整合成学校校内专有“信息网络”。要立足于配送业务的整体情况，综合考虑各要素、资源间的关系，根据顾客的不同需求，按照各快递公司合理分工、密切协作的原则，从而使整个快递中心成为一个有秩序、高效率的物流管理组织体系。

此外，需要整合校园物流快递代理点，统一管理能够避免各快递企业之间的恶性竞争，为校园师生一次性取件提供便利，提高取件效率[3]。

（三）加大平台建设，提高转化水平

高校快递除了能给学生良好的生活体验，更重要的是引导学生沉浸在现代化生活的魅力中，激发出学生内在的探索需求，提升个人的实践操作能力。因而，高校快递公司可以针对有关发展的问题，组织建设有奖活动，吸引学生建言献策；同样，高校快递公司也可以赞助学校电子商务等学院，将优秀的人才吸纳并给予优惠，吸收学生应用所能搭建起高校快递的平台，促进高校快递成果自流转。以在校学生为中心，校方、平台、企业多方协作，为信息收集、共享提供一个高效、安全的平台，大大提高校内快递物流绩效。

此外，快递网点还可以与学校勤工部进行合作，在一定程度上为有需要的学生提供工作实践的岗位，还能降低配送网点的人力成本。与校外人员相比，学生对于校园内部环境更为熟悉，将理论与实际相联系，提高学生的动手能力，顺应了“互联网+”背景下“大众创业，万众创新”的政策导向。

■结语

随着时代的发展，高校快递的网点数量与日俱增，扩展了学生校内便捷生活的新形式，使学生能够真实的接触现代社会环境，从而激发出参与社会实践的内在需求。但是当前的高校快递在业务开展方面仍然存在质量问题，必须予以解决。上文以高校末端配送为例，对如何实施解决方案提出了相应内容，从而真正建立一个智能化、充满活力兼具动态调整的校园物流末端配送平台。