徐安驰
(云南省林业调查规划院营林分院,云南昆明 650021)
①综合考虑各方面因素,如自然、资源、环境、地理、区域、占地以及安全等因素,多方权衡,坚持走可持续的发展道路;②对每个路线,都要分别从近期和远期制定出相应的景观基本结构、用地规模、布局及要素构成;③本着“地质选线”“环保优先”的指导思想,加强规划,保证布局的合理性,既要注重经济效益,也要保证生态环境效益;④合理利用各种技术,如“3S”技术、三维计算机辅助设计以及交通地理信息系统等,提高规划效率及科学性。
(1)舒适与安全原则。高速公路之所以要进行景观绿化设计,是为了保证其行车舒适性,从而保障道路交通安全。
(2)适应性原则。在设计过程中,要突出自然景观的和谐、结构与功能稳定。进行景观绿化美化设计时,要加强对地形、地貌以及地物的利用。
(3)发展与保护原则。在实际设计中,要尊重自然,重视对生态环境、动植物的保护,避免名胜古迹遭到破坏,不断减少水土流失,尽可能弥补与修复主体建设导致的破坏。
(4)协调与融合原则。高速公路沿线景点、绿化植物以及附属设施,都要保证统一性和连贯性,避免独立。同时,并注意和当地历史文化、风土人情的协调性,使地域和民族特色得以充分展现。
(5)多学科综合原则。采用美学理论和园艺理论相互融合的设计理论,使高速公路的美学效应与艺术魅力得到全面充分展示,使民众的审美情趣与美观性需求得到有效满足。……