某斜交实心板桥极限承载能力研究

唐 杨 任 荣 王国炜 何宏彬 唐 彬

(1.五峰土家族自治县农村公路管理所 宜昌 443413；2.五峰土家族自治县交通运输局公路造价质量监督站 宜昌 443413；3.济南金衢公路勘察设计研究有限公司 济南 250101;4.湖北华中公路工程监理咨询有限公司 宜昌 443100;5.湖北屹峡峰建设工程有限公司 宜昌 443000)

受自然灾害、地形地貌的限制，同时考虑公路线形的顺适协调、增大桥下过水断面等原因，使得斜交桥在山区桥梁的建设中占有较大的比重[1-2]。斜交桥不同于正交桥，其空间结构受力明显，病害较为严重，主要表现为锐角支座脱空、钝角主梁开裂、平面内转动等[3-5]。斜交桥不同于正交桥的受力性能，引起了不少专家学者的广泛研究。

根据斜交桥的截面形状，斜交桥通常可以分为斜交板桥、斜交梁桥、斜交箱桥，山区小跨径斜交桥多采用实心板截面，即斜交实心板桥。对于斜交实心板桥，专家学者[6-9]对其受力性能有过较多的研究，但其受力性能研究大都局限在线弹性范围内，对于极限承载能力的研究较少。桥梁结构的极限承载能力分析可以得到桥梁的极限承载力，从而有效评估桥梁的安全系数，把握桥梁的破坏行为模式，为今后桥梁的设计与施工提供有价值的意见，对于一些较大跨径的桥梁已经有了不少的极限承载能力方面的研究成果[10-16]。

为了研究斜交实心板桥在极限状态下的受力性能，本文将以湖北省五峰土家族自治县境内的某座斜交实心板桥为工程背景，考虑混凝土的材料非线性，对其极限状态下的受力性能进行研究。……