综合物探技术在轨道交通复杂管线与障碍物精细探测中的应用研究

应伯宣

(上海申通地铁集团有限公司,上海201103)

1 引 言

在轨道交通建设过程中，由于地下管网和障碍物资料不清引起的地下管线损坏、建筑物沉降、设计变更、施工受阻、工期延误等事故屡有发生，造成很大的经济损失和严重的社会影响。在轨道交通设计和施工前，必须查明地铁沿线地下管线和障碍物的分布情况，为轨道交通线路的设计选线和施工提供基础资料。由于建设年代久远，资料管理不善等原因，单纯依靠调查或测绘工作，已无法完全确定地铁沿线地下管线与地下障碍物的形态、平面位置和埋深等。

为了轨道交通的顺利施工，需要对车站、线路周边采用综合物探手段进行探测，以查明施工影响范围内的地下管线及障碍物分布情况，为设计选线及后续的施工或处理提供依据。目前，全国大部分城市在轨道交通建设工程可行性研究阶段即采用了物探方法对线路周边的地下管线及障碍物进行了探查，并在探查完成后对相关的管线、建构筑物权属单位进行交底确认，通过这个过程能摸清大部分轨道交通沿线地下管线及障碍物分布情况。

随着地下管线及障碍物施工工艺越来越多样化，非开挖施工工艺和新型非金属材料大量应用到地下管线的敷设中，管线埋深也越来越大，加之轨道交通线路通常位于城市主干道下方，各类环境因素非常复杂，车辆振动、电磁干扰等干扰因素众多，可供开展探测工作的作业面非常有限，针对非金属及深埋管线、深埋桩基及构筑物等复杂管线与障碍物，精细化探测难度很大，常规的物探手段往往难以奏效[1-4]。……