王蒙云 刘桂香 王玲
(江苏海事职业技术学院,江苏南京 210000)
近年来,随着企业之间全球竞争的不断加剧以及客户需求的多样化趋势,船舶产品生命周期随之变短,这也给船舶制造提出了更高要求。为了适应技术、市场的新变化,企业应在数字化和智能化的制造环境中采用新的范式,而船舶智能制造技术的应用就成为解决这一问题的有效途径。以互联网为核心的造船和海洋工程领域的信息技术(IT)不断发展,进一步提高了制造组织的灵活性和工作流程的分散性,外包服务不断增多,各项制造业务也开始适应全球化的市场需求。作为积极应对这些环境变化的手段,数字造船、虚拟造船厂、基于仿真的设计(SBD)、物联网等许多新概念不断涌现。基于此,应对船舶智能制造技术的应用现状进行分析,并深入研究智能制造造船在造船和海洋工业中的相关技术、应用领域和方法,以推动智能制造技术更好的应用于船舶制造领域,推动我国船舶业和制造业的高质量发展。
2013 年,国际海事组织(IMO) 引入了船舶能效设计指数(EEDI),该指标定义了新船舶的能效标准(IMO 2016),提出2025年后建造的所有船舶的燃油效率将至少提高30%,这几乎涉及船上的所有系统,要求环保造船和先进的供应商解决方案[1];2016 年发布的《中国制造2025》将海洋工程装备和高技术船舶列为十大重点领域之一[2]。到2025 年,建立较为完善的船舶总装建造智能化标准体系,全面覆盖基础共性、关键技术和船厂应用等领域,基本达到国际先进造船国家同等水平[3]。……