沙漠越野　我曾遇见的一些平平无奇的高手

燕七

“你们一些人，开那么好的车，装的还穿越呢？我们当地牧民开上2020拉上3t水泥，都跑特好，砖头沙子都给我们运进来了。”

“你们现在要是能开个2020装上3t水泥，能从这里穿越出巴丹吉林的话，才算是真正的牛。”

2021年春天，巴丹吉林一位大姐这段“伤害性不大，侮辱性极强”的观点，火爆越野圈。

在某音的这条视频下，少见的没什么质疑，网友还纷纷贡献了自己偶遇牧民高手的故事，大家转发到微信群也多是自嘲的语气。

在一般谁也看不上谁的越野圈，这个言论现象实属难得。

不过话说回来，能在巴丹吉林拉3t水泥跑的当地牧民，去别的沙漠，可能一下子也无法跑的太“牛”。

因为每个沙漠都有它自己的特点。在巴丹吉林大沙山群极佳的跑法，在小结构的沙漠可能就不太适用。

每个沙漠里跑的最“牛”的，大概率是“原住民”。因为自家的地盘儿，熟。

其他艰苦地区，同理：“无他，唯手熟尔”。

这篇文章，想跟你们分享几个我曾遇见的平平无奇的沙漠高手的故事。这里所谓“平平无奇”是说毫无炫技，也不定义自己是去挑战穿越，就那么自然而然发生的。

一

2016年我第一次去了腾格里沙漠时，负责给一台两驱城市SUV拍点片写个游记。

后来，游记在别处被质疑，说我瞎胡写，说两驱还能在沙漠跑是个笑话。（普及个知识，目前在越野拉力赛里，两驱车是领先四驱车的，且优势明显。据说2020年达喀尔比赛，就因为两驱四驱的事情，丰田车队去组委会抗议要求修改规则。）

其实，在游记里我没怎么夸车辆有什么越野性能，我特别强调的是开车的朋友是老手。

其实，那朋友也不是牧民，是一个在西北定居多年的南方人。

我认识他的时候，他其实已不大爱进沙漠玩穿越了。但多年前，疯狂热爱，有事没事就爱往沙子里扎，对远道而来朋友的招待也是进沙玩沙……

拍摄那天，我们说想拍点在沙漠的素材，他也没说什么话，只是拔了ESC保险，给轮胎放了气，就进沙了……

因为网友的质疑，让我第一次感受到：“哦，原来这就是只有怂人，没有怂车。”

当然，这样一件小事在他的越野生涯里可能非常不值一提。

因为后来我发现他身边净是些“平平无奇”的高手。

2018年那个比亚迪F0（纯素车）沙漠越野事件，那是真的“伤害性不大，侮辱性极强”，事件主角人物就是他们一起玩好多年的朋友。

据说当时厂商公关想找到开车的人，但并没找到，因为开车王哥实在觉得不是啥值得大肆炫耀的事儿，不愿露面。而且，其实王哥那天是跟着兄弟们去腾格里公益捡垃圾的。

后来，在西北见到了王哥几次，他总是带着笑，话不多，身型清瘦，最有兴致的是招呼大家吃好喝好。

什么越不越野的，喜欢玩，就随便试个玩具。

二

2017年，参加一个厂商活动，穿越罗布泊，不是走形式的噱头，是真的穿越。

别人听了总误会我经历了很艰苦的露营生活，但其实真没觉得。因为我们每天不是吃小鸡炖蘑菇，就是喝暖乎乎的羊肉汤，除了不方便洗澡，生活用水后勤团队备足足的。这实在算不上苦。

做后勤保障的是花土溝当地人，开了几台国产皮车加一台早该退休的老陆巡。

当年我还比较无知，不认识大名鼎鼎的二蛋。看后勤队伍里有台造型复古，又有点军车感觉的皮卡，便问同行的伙伴是什么车，他告诉我“好像是二蛋的皮卡，几万元就能买到的越野车。”

每天，我们吃完饭就出发了，而后勤团队还要收拾打包好露营的物资才能出发。但当我们到达新露营地时，他们已经准备好一切，小鸡炖蘑菇、羊肉汤也都做好了。

你也不知道他们什么时候就跑到你前面去了，而且明显是快了个把小时。

他们用很便宜的车拉重重的货，驰骋在无人区，不是为了穿越也不是为了炫技，而是谋生。

三

2017年认识一个兰州的朋友，他们俱乐部的一帮人那对沙漠是真爱。

爱在沙漠玩，也爱护沙漠。沙漠植树捡垃圾这种事儿，他们时不常的就组织着从兰州跑去干了。

巴丹吉林、腾格里，那都是他们的后花园。

因为玩了很多年了，太过熟悉，所以胆也变肥了，放肆的很。有几次去耍居然直接开着一辆纯素车的五菱宏光当物资车，塞得满满当当的就进沙漠了。

五菱，真的在任何地方都能是光。

你也不知道他们咋跑的，反正跑的很溜，不输队伍里的各种硬派越野。当然也遭遇过正常的陷车，但总体跑的很顺畅。

四

还是在腾格里，有一次拍广告片，找了一个当地人杨做车手。

杨个头不高，相貌平平，感觉就是那种很质朴的西北汉子。

当时视频导演老大哥初见杨时，多少有点不客气，直接质疑想要有点难度的镜头杨行不行？

后来开拍，先去的山上后进的沙漠。期间老大哥对杨的称呼从‘小杨到本名，直至后来成了‘杨哥、‘杨大哥。

当时拍的是台国产皮卡， 车还行，但真不是什么骑刀峰、直拔还动力超强的。

但杨愣是把它开出了高性能皮卡的气势。

期间对我们提的任何要求，杨从未有过一句吹嘘，总是笑容憨厚又很谦虚的说“我试试”，然后给到超出期待的效果。

五

2020年夏天，又去腾格里沙漠的天坑。

当时跟虎克团队的一起，我坐着高老大的车。

因为一次次救援很少来沙漠耍的朋友们，要出天坑时天已经黑透了。

在天坑那里守着收门票的牧民也要回家了。

高老大也是很熟悉腾格里沙漠的了，但估計他寻思着入夜了跟牧民走道应该更顺。

高老大是毫无疑问的越野高手。而当时驾驶的牧马人改了6.2T地狱猫发动机，那动力自然也没得说。

但就是在这种情况下，牧民开着一台国产皮卡，载着一货厢物资，一路上看起来连四驱都没挂，跑起来的速度还是让跟着的高老大都直感慨：还是他们厉害。

据说天坑那片沙漠的地是属于那个牧民家的地，因为去玩的人太多了，就收费了。人自己家的地界，自然是熟。

六

去年，认识了一个巴丹的新朋友，就是视频里大姐说的那种开个2020拉3t货在巴丹跑特好的当地人。

他有两个女儿。

小女儿也就四五岁吧，路还走不稳的时候，爸爸就带着在沙漠里各种耍。

我们想着穿越冒险的巴丹吉林，那是人家小朋友的天然游乐场。

大女儿好像十三四岁了，已经给爸爸做了好几年越野拉力赛的领航，陪着拿了好多次的冠军。

在这样的环境里生活的小孩，如果长大后愿意在沙漠里练习开车，那成为“平平无奇”的高手简直毫无悬念。

除非也去住沙漠里，还有个一堆冠军奖杯熟悉沙漠地形爸爸，否则一般人很难比得过（这里就别拿职业赛手比较了，那又是另外的事儿了）。

山外有山，人外有人。真的别以为多去了几次沙漠就是高手了，敬畏沙漠，才能玩的长久。

何况，我们去大漠戈壁本是为了长见识开眼界，为了享受玩沙的快乐，说越野穿越也没有错，就好好享受自己的旅行。别拿自己的爱好去挑战人家的生活，纯粹的享受豁沙的快乐吧。