周边建筑对轻轨站房风荷载的干扰效应研究

李晨 李波 陈金科 郭坤鹏

摘要： 以典型轻轨站房为例，利用刚性模型测压风洞试验，研究了周边建筑与站房高度比分别为0.66，1.08，1.50条件下，周边建筑对轻轨站房风荷载的干扰效应。风洞试验结果表明，受周边建筑物干扰效应影响，站房受到的水平风荷载减小，当周边建筑物高度不高于站房（高度比=0.66，1.08）时，竖向风荷载亦减小;当周边建筑物高于站房（高度比=1.5）时，在0°?70°风向区间站房收到的竖向风荷载增大。周围建筑物使得站房周边流场中的湍流成分增加，作用于站房表面的脉动风压亦增大，当周边建筑物高于站房时，脉动风荷载的干扰效应尤为明显，水平向脉动风荷载干扰系数达到1.8。站房表面极值风压受周边建筑影响较大，尤其是当施扰建筑高度大于站房时，该种情况下，屋盖及墙面极值风压均明显增大，其中，屋盖角区风吸力增大12.5%，墙面角区风压力和风吸力增幅分别达到33.5%和16.7%。

关键词： 风荷载; 风洞试验; 轻轨站房; 干扰效应; 干扰因子

中图分类号： TU311.3; TU312+.1 文献标志码： A 文章编号： 1004-4523（2021）05-0943-08

DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2021.05.007

引 言

近年来，为方便人们出行，尽早完成公共交通网络化进程，轻轨修建数量逐年增加。站房是轻轨标志性建筑，为了满足功能及地标性特征，常常采用大跨空间钢结构，该种结构体系柔度大、重量轻、阻尼小，是典型的风敏感结构[1?3]。针对这一特点，国内外学者通过风洞试验得到了采用大跨空间站房风荷载分布特性，并通过风振响应分析给出了该类结构风振响应及等效静力风荷载[4?6]。……