非善茬

杨颢

北美小花旦捷尼赛思的脚步究竟有多快？今年4月2日，捷尼赛思在上海北外滩举办了一场盛大的品牌之夜活动，高调宣布回归中国。随之而来的两大旗舰产品G80与GV80，也迅速在7月底正式发售。而随后一转眼的成都车展上，G70又迫不及待地被搬上了舞台，前不久同样进行了正式上市活动。身为一个豪华品牌，这种上新速度并不多见，而在我眼里，这是捷尼赛思的野心。但这野心并非空穴来风，尤其是在试驾过这台24.98万元起售的G70之后。

回想成都车展捷尼赛思的发布会，伴随着幕布揭起，当我看见这台披着深红车漆的G70时，内心被彻底征服了。而关于捷尼赛思的外形，也是典型的两派意见，但显然我是“正方”。作为捷尼赛思最具标志性的设计，“并行双耀”的头灯组必然是每一辆捷尼赛思的精髓，放在G70上，配上这面积巨大的桃心状中网，俨然就是一副贵族面孔。

4.7米的车长与2.83米的轴距，如此标准的非加长中型车“身材”在如今的运动轿车市场当中，绝对一只手都数得过来。与此同时，G70还运用了长车头、短车尾的设计，车顶曲线顺滑而下直至“小鸭尾”，与平稳上扬的腰线完美融合。车轮部分，G70标配19英寸轮圈，运动选装包里所带的这四只五辐运动款式是我的心头好。首先自身造型力量感满满，其次同为选装包内附带的红色Brembo刹车卡钳可以得到极大地展示，加上前225、后255的米其林PS4轮胎，明眼人都知道，来者不善。

不过鱼和熊掌不可兼得，G70的后排空间确实无法与同级竞品在国产加长后动辄两三拳的腿部空间相抗衡。……