基于试验对比的汽车轮毂动特性及疲劳寿命研究

唐贵基，喻自力，王晓龙，白 洁，高会超

基于试验对比的汽车轮毂动特性及疲劳寿命研究

唐贵基1，喻自力1，王晓龙1，白 洁1，高会超2

（1. 华北电力大学 机械工程系，河北 保定 071000；2. 保定市立中车轮制造有限公司，河北 保定 071000）

为研究汽车轮毂承担动态载荷下的性能，以铝合金轮毂为研究对象，基于有限元建模仿真的方法对轮毂结构的固有频率及振型等固有特性进行分析，并通过现场模态试验测试对有限元分析结果进行了验证。此外，对轮毂做进一步静力学仿真分析，在获取轮毂受载状态下应力云图基础上，分析了轮毂的疲劳寿命及最易失效部位，并通过轮毂全寿命周期加速疲劳试验对仿真分析结果进行验证。通过有限元仿真分析结果与实际试验结果的对比，验证了所述建模仿真方法的准确性及可靠性，为研究轮毂固有特性、提高疲劳寿命及结构优化设计提供理论依据。

轮毂；固有特性；模态试验；疲劳寿命分析；疲劳试验

轮毂作为汽车的重要安全部件，行驶时承受各种交变载荷，因此要求轮毂具有良好的动特性与足够的疲劳寿命。随着有限元计算与试验设备、技术的不断发展，可以更好地研究结构动态性能，为结构优化提供依据。文献[1]基于ANSYS建立参数化有限元模型，再通过试验模态进行验证，在确定模型的可靠性基础上逐渐优化实体结构模型。文献[2]基于有限元方法模拟物体被接触挤压中的内部受力，从而分析内部结构损伤规律，为结构设计与控制方法提供数据参考。……