刮板机用两级行星减速器箱体结构设计

孔 进，张学刚，陈 云

宁夏天地奔牛实业集团有限公司 宁夏银川 753001

近年来，国家大力推进大型煤炭基地建设，煤炭企业兼并重组，优化煤炭开发布局，大型现代化煤矿成为生产主体。我国煤炭行业开展了一系列技术攻关，取得了年产千万吨级大采高综采成套技术与装备等一批重大成果[1]。目前，刮板输送机单机功率已达到2 000 kW，刮板输送机动力部主要包括电动机、联轴器和减速器，整个动力部作为一个整体通过减速器连接板侧挂在刮板输送机机头架或机尾架上，两级行星减速器为刮板输送机配置二驱或三驱时布置在机头或者机尾垂直位置，如图 1所示。

图1 刮板输送机垂直动力部Fig.1 Vertical power part of armoured face conveyor

垂直动力部整体为悬臂布置，没有与地面固定，随刮板输送机一起逐步向前推移。减速器箱体在实际工作中不仅要承受电动机传递的反转矩、整个动力部的重力，还要满足减速器在使用过程中的散热要求，避开齿轮啮合频率产生共振的影响等。笔者以2 000 kW 两级行星减速器为研究对象，进行结构设计和强度分析。

1 结构设计

两级行星齿轮减速器一般与三级圆锥圆柱齿轮减速器配套使用，要求箱体在高度上保持一致。在高度尺寸限制的前提下，箱体结构设计主要考虑箱体强度和冷却问题，同时要统筹结合以下几点进行细化设计：①铸造工艺；②齿轮轴组的安装工艺；③与齿轮架的安全间隙；④满足状态监测的需求，设计传感器测点位置及布线路径；⑤与电动机罩筒和机头架的连接尺寸。……