钻孔桩在地铁明挖车站围护结构中的实践探索

张 三

中交四航局第一工程有限公司

1 引言

从布局上考虑，地铁车站大多设置在城市路口区域，这意味着地铁车站将面临极为复杂的地下管线问题。采用明挖法对此结构进行施工，一方面具有较高的可行性，在长期的发展下该技术已经较为成熟；另一方面所耗费的工程成本相对更低，施工所需工期也更短，因此被广泛应用于当前的地铁车站项目中。

2 工程概况

在文章所探讨的地铁车站中，其设置为典型的双层岛式结构，在进行小里程施工时覆土较深，因此需要设置相应的夹层。车站整体采用的是箱型框架结构，设计标准宽度为21.45m，符合车站覆土埋深的相关要求。

3 钻孔灌注桩施工工艺

3.1 桩位施工放样

施工单位审核图纸，正确保无误后方可在其指导下进行放样，从而明确钻孔桩桩位中心线所在的位置，并在其一侧设置好防护桩，此举可以为桩心对中以及校验创设良好条件。

3.2 埋设护筒

在施工过程中需要使用到护筒结构，其材料为6mm厚的钢板，在护筒上设置两个溢浆孔，施工时应控制好该孔的直径，即应比钻头直径大20cm为宜。对护筒进行埋深处理，实际深度需≥1.8m。基于十字拉线的方式确定出护筒的中心位置，然后在铅垂吊线的作用下使其与钻孔桩中心处于重合的状态，在此基础上使用黏土对护筒周边区域进行夯实处理。

3.3 钻进

分析项目所在区域的土质，由此确定合适型号的钻机设备，在钻进时应确保钻锥具有足够的稳定性，基于慢速小冲程的方法施工，确保初开孔具有足够的坚实性。……