航空发动机为什么要做强度试验

王军朋

航空发动机研制技术是一个国家航空工业发展的重要指标，是国家科技、工业综合实力的体现，其重要性不言而喻。今天，我们来讲一讲航空发动机研制过程中必不可少的一环——航空发动机强度试验。

航空发动机结构紧凑复杂，且长期暴露于高温、高压、高速旋转和复杂振动等严酷环境下，因此，发动机强度试验挑战巨大。任何一台航空发动机正式服役前，必须通过各种试验，对其性能、功能、强度及可靠性进行充分验证。只有经历了各种磨砺之后，才能作为一颗强劲而可靠的“心”推动飞机翱翔蓝天。

“航空发动机是试出来的！”已经成为业内共识。那么，航空发动机强度试验都有哪些项目呢？从航空发动机各组成部分的试验来分类，可分为全台发动机的整机试验和部件试验，整机试验一般也称为试车，包括整机地面试验、高空模拟试验、环境试验和飞行试验等。部件试验主要有：进气道试验、压气机试验、燃烧室试验、加力燃烧室试验、尾喷管试验、附件试验以及零组件的强度、振动试验等。

如果将一台发动机的设计看作是一个足球队的训练和培养，那么部件试验就相当于对每个队员能力的测试。其中部件性能测试相当于队员足球技术和基本功的测试，如带球、控球、传接球能力等;而零组件的强度、振动试验就相当于队员的体能测试;发动机的各类整机试验则相当于全队的各种教学或模拟比赛，通过“比赛”来暴露和解决问题，而发动机一旦正式投入使用，就好比到了正式的比赛场上。……