某型飞控计算机CPU模块排故思路概论

汪浩 乔兵克 李松

石家庄海山实业发展总公司 河北 石家庄 050000

1 故障分类

飞控计算机应用于飞机飞控子系统。飞控计算机CPU模块是飞控计算机的核心部件，CPU一旦发生故障，将对整个飞控计算机产生重大甚至致命影响。本文对飞控计算机CPU模块近年来的返修故障信息进行统计分类，并简单介绍其排故思路[1]。

2 排故思路

根据上述对飞控计算机CPU模块故障模式的两种分类，其中接口故障的故障现象一般针对性较强，电路结构清晰，排查起来也较为方便，而对于死机故障，故障原因较为多样，排查起来较为复杂。本节对CPU模块两种类型的故障分别进行相应排故思路的简单介绍。

2.1 死机故障排故思路

对于CPU模块的死机故障根据其故障时微处理器486的运行状态可以细分为微处理器及其关键输入信号故障和外围电路故障两种情况，下面分别对两种情况的排故思路进行介绍。

（1）微处理器及其关键输入信号故障

针对死机故障，首先要检查微处理器及其关键输入信号，以保证处理器的正常运行，一般包括CLK、RESET、READY#、HOLD、KEN#、NMI、INTR等关键输入信号。

.CLK信号用于提供CPU及系统的时钟信号，如果出现问题微处理器将无法正常工作。

.RESET信号提供系统复位信号，使处理器等部件完成内部复位过程。该信号损坏，CPU将无法正常启动工作。

.READY#为准备就绪输入信号，用于结束处理器对存储器或I/O的总线操作。该信号失效会导致总线周期无法正常结束，CPU被挂起。

.HOLD为总线请求输入信号，若异常变高，会导致处理器让出总线权，CPU被挂起。……