基于实时监测和荷载试验相结合的板梁结构综合检测方法

曹新建，吴清伟，李 尚，屠伟新

（1.浙江省建筑科学设计研究有限公司，浙江 杭州310012；2.浙江省建设工程质量检验站有限公司，浙江 杭州 310012；3.浙江浙交检测技术有限公司，浙江 杭州 310015；4.上海数久信息科技有限公司，上海 200070）

1 概述

钢筋混凝土和预应力混凝土空心板因其自重轻，结构性能好，施工方便，可大批量工厂化集中预制等诸多有利因素，20世纪80年代至21世纪初被广泛应用于我国公路及城市道路的中小桥梁，成为我国中小桥梁的主要结构形式。

随着交通运输业的迅猛发展以及桥梁的日益老化等因素，在役桥梁的安全运营面临着严峻的考验。荷载试验是当前常用的桥梁承载能力检测方法。它通过试验荷载检验桥梁在设计荷载作用下，梁体的刚度和强度是否满足设计要求。荷载试验存在以下不足：

1）规范要求对新建桥梁和桥梁技术状况等级较差的桥梁进行荷载试验。但是新建桥梁和技术状况等级差的数量巨大，养护部门每年预算有限，加之荷载试验费时费力，严重影响交通，很多地方实际上难以实现。

2）荷载试验虽可以从刚度的角度确认桥梁的安全性，但并不能把握桥梁在设计荷载作用下实际运营时的安全情况。即对于满足设计要求的车辆荷载显然没有问题，但是对于超出设计标准的车辆荷载存在着风险。这个问题也是中小桥梁垮塌的重要原因之一。

日本道路保全技术中心在1995年制定了检测标准，并每年对定期检查有问题的桥梁和服役时间长的桥梁实施相关检测。……